Nordiske vognmænd: Et nordisk transportministerråd vil fremme den grønne omstilling i hele Norden

NLU blev i 2012 yderligere formaliseret med stiftelsen af Nordic Logistics Association (NLA) i 2012. Formålet var at sikre, at nordiske vognmænds fælles interesser og erhvervspolitiske mål for deres organisationer bliver tilgodeset i tæt dialog med EU-institutionerne og vejgodstransportens interessenter i Bruxelles.   

NLA-organisationen, med 15.000 nordiske transport- og logistikvirksomheder bag sig, kan med stor tilfredshed se tilbage på, at nordisk enighed i den grad har givet slagkraft i Bruxelles og har været en markant medvirkende faktor til gennemførelse af EU's vejpakker og andre forhold af betydning for erhvervet. 

Allerede på NLA's årsmøde i 2020 i København så bestyrelsen på mulighederne for et tættere samarbejde med de nordiske regeringer i fremtiden og vurderede, hvordan digitaliseringen kan medvirke til at drive håndhævelsen af de nye EU-regler for vejtransport. Et møde, hvor såvel Danmarks daværende transportminister og ambassadørerne fra Norge, Sverige og Finland deltog. 

Vejtransporten er i sagens natur et hypermobilt erhverv med mange grænsekrydsninger.

Et regeringssamarbejde for transport og infrastruktur kan også bidrage til at skabe en mere integreret nordisk region, hvor vejtransporten fungerer mere gnidningsløst på tværs af grænserne. 

Mangler fælles fodslag 

Der er mange ting, man kan tage fat på inden for transport- og infrastrukturområdet. En helt praktisk ting er især på områder som køretøjsdimensioner og kombinationer af køretøjer – blandt andet for modulvogntog. Og langt hen ad vejen er der en vis lighed mellem landene på dette område og på området for særtransporter.

Et nordisk transportministerråd kan fremme fælles forskning og innovation inden for transportsektoren.

Nordic Logistics Association

Men der er ikke fælles fodslag, og det er stadig sådan, at forvaltningen af transporttilladelser og administration af kontrol og håndhævelse lader meget tilbage at ønske. Det betyder, at vognmændene ikke kan fungere optimalt, når de samarbejder på tværs af grænserne. 

Det gælder også hele arbejdet med den grønne omstilling: Hvis ikke vi i de nordiske lande kan finde nogle fælles strategiske mål for omstillingen, så bliver det en blandet landhandel af forskellige politikker om brændstofforsyning og grøn teknologi, der skaber flere barrierer end harmoni i de nordiske lande.  

Ved at arbejde sammen på tværs af landegrænser kan de nordiske lande udvikle fælles politikker og strategier for landevejstransport. Dette kan hjælpe til med at tackle fælles udfordringer, såsom trafiksikkerhed, luftforurening og trængsel. Det gælder ikke mindst i forhold til EU-reguleringen, hvor der ofte savnes en nordisk dimension i ministerrådet.  

Endelig kan et nordisk transportministerråd fremme fælles forskning og innovation inden for transportsektoren. Dette kan føre til udvikling af nye teknologier og praksisser, der forbedrer landevejstransportens effektivitet, sikkerhed og miljømæssige bæredygtighed. 

Det er vigtigt at bemærke, at konkrete fordele naturligvis vil afhænge af, hvordan et nordisk transportministerråd organiseres og implementeres, samt hvor effektivt samarbejdet er mellem de involverede lande.  

Nordic Logistics Association er klar til at bidrage med inspiration og løsninger.