Stephanie Lose: De grønne trafikaftaler kræver ny finansiering fra regeringen
FINANSIERING: Det kræver penge fra staten, hvis ambitionerne i de nye klimaaftaler for den regionale trafik skal realiseres, siger regionernes formand, Stephanie Lose.
Daniel Bue Lauritzen
RedaktørVi har været rigtig optagede af, at der var en fælles forståelse mellem os og regeringen af, at vi har rigtig store grønne ambitioner, som vi gerne vil føre ud i livet, men at det ikke må ende med at forringe den kollektive trafik.
Stephanie Lose (V)
Formand for Danske Regioner
Den kollektive trafik fik torsdag et grønt rygstød.
Her indgik Danmarks regioner nemlig såkaldte klimasamarbejdsaftaler med regeringen.
De skal blandt andet sikre, at benzin- og dieseldrevne tog og busser på de regionale strækninger bliver erstattet med grønne løsninger frem mod 2030.
Aftalerne kort
Danmarks regioner indgik onsdag fem individuelle klimasamarbejdsaftaler med regeringen, der sætter ambitionerne for regionernes omlægning til grøn kollektiv trafik.
Der blev desuden indgået en såkaldt overliggeraftale, der går på tværs af de fem regioner.
Som del af aftalen forpligter regionerne sig blandt andet til at kræve CO2-neutral busdrift i nye udbud fra 2021, og at alle nyindkøbte tog fra 2021 til regionalbanerne skal være klimavenlige.
Der stilles desuden krav til, at alle nye biler fra 2025 skal være nulemissionsmodeller (Region Sjælland undtaget).
Ifølge Bolig- og Transportministeriet vil aftalerne med regionerne føre til en CO2-reduktion på 16.000 tons årligt i 2025 stigende til cirka 35.000 tons årligt i 2030.
Alle aftalerne kan findes her.
Transport
