Aktører til politikerne: Lav et langsigtet og ambitiøst CO2-fortrængningskrav. Så får vi gang i Power-to-X

Mere ambitiøst krav 
Med sommerens klimaaftale for energi og industri signalerede Folketinget klart, at der skal investeres i udvikling og produktion af Power-to-X.

Uden efterspørgsel bliver det imidlertid svært at få de nye brændstoffer ind i transporten, så det kan tælle med i Danmarks mål om at reducere CO2-udledningerne med 70 procent i 2030.

Den efterspørgsel sikres kun, hvis man i de aktuelle politiske forhandlinger sikrer et væsentligt mere ambitiøst krav end regeringens forslag om, at brændstofferne i gennemsnit skal have et seks procent mindre CO2-aftryk end fossile brændstoffer i 2030.

Det siger næsten sig selv, at dette ikke er nok. Et mål på for eksempel 30 procent i 2030 vil derimod skabe en massiv efterspørgsel på VE-brændstoffer med høj CO2-fortrængning.

Mest CO2-effekt for pengene 
Med et ambitiøst CO2-fortrængningskrav er det også helt afgørende, at der ses på brændstoffernes bæredygtighed.

Power-to-X og andre gode VE-brændstoffer kommer nemlig først rigtigt i spil med et smart designet CO2-fortrængningskrav, som også indregner den såkaldte ILUC-effekt.

ILUC står for Indirect Land Use Change og henviser til den indirekte påvirkning, som især biobrændstoffer baseret på vegetabilsk olie kan have på klimaet.

Ved at indregne ILUC vil kun de bedste VE-brændstoffer med høj CO2-fortrængning kunne tælle med i forpligtelsen. Dermed vil betalingsvilligheden stige betydeligt, når det gælder Power-to-X med høj CO2-fortrængning, fordi leverandørerne vil sikre mest CO2-effekt for pengene.

Følg op på sommerens klimaaftale 
Er der ikke politisk vilje til at øge målet markant og samtidig indregne ILUC, vil Power-to-X brændsler alene kunne fremmes med et særskilt krav om en minimumsandel af Power-to-X-brændsler i målopfyldelsen.

Som repræsentanter for virksomheder i hele værdikæden fra produktion til forbrugere vil vi opfordre regeringen og Folketinget til at følge sommerens klimaaftale op med en bred politisk aftale om et langsigtet og ambitiøst CO2-fortrængningskrav, der peger fremad mod 2030 og årene herefter.

Det skal sikre den nødvendige efterspørgsel og investeringer i Power-to-X til den del af transporten, der ikke elektrificeres med batterier og danne grundlaget for et nyt dansk eksporteventyr.