Benny Engelbrecht: Hvorfor lytter du ikke til erhvervslivet, Ole Birk?

Stridsøksen må begraves
Nu er situationen bare den, at der ikke længere er et flertal for planen. Det er ovenikøbet sådan, at nogle af partierne bag planen allerede nu – mindre end et halvt år efter – ønsker væsentlige elementer i planen ændret. Det er den situation, som jeg gerne vil undgå.

Derfor vil alle Folketingets partier blive indkaldt til forhandlinger om en ny infrastrukturplan, så vi forhåbentlig kan indgå så bred en politisk aftale som muligt, som også kan holde, selvom regeringsmagten skulle skifte.

For jeg synes, at det er på tide, at vi politikere på tværs af venstre- og højrefløjen begraver stridsøksen og tager et fælles ansvar for fremtidens infrastruktur.

Vi står nemlig over for en stor klimaudfordring, samtidig med at trafikken stiger på vejene. Og det er altså for alvorligt til, at vi kan vende det blinde øje til. Det er derfor også regeringens klare ønske, at klima- og miljøhensyn bliver vægtet højt, når vi skal forhandle om ny aftale om infrastrukturinvesteringer.  

I den forbindelse vil vi investere i den kollektive trafik og i cyklisme, ligesom vi er fuldt ud bevidste om, at rigtig mange trafikanter hver dag spilder deres tid i lange bilkøer.

Derfor ønsker vi også at investere i vejene. Investeringer i asfalt er nemlig ikke nødvendigvis sorte. Der skal også være veje, som fremtidens grønne biler kan køre på.

Og jeg foretrækker ikke tog frem for biler, cykler frem for tog eller biler frem for cykler. Jeg er optaget af at få skabt et sammenhængende transportsystem, hvor transportformerne spiller sammen, og hvor man vælger den smarteste løsning.

Sigt efter langsigtede mål
Med en langsigtet og bred planlægning af infrastrukturen vil der de næste ti år være stabile rammer og ro omkring de infrastrukturprojekter, som vi i fællesskab prioriterer i Folketinget. Det synes jeg, at vi skal sigte imod.

Og jeg håber ikke, at Ole Birk Olesen sætter sig på sidelinjen med korslagte arme under de kommende forhandlinger.

Det er omvendt mit håb, at han møder op med en konstruktiv tilgang i lighed med den tilgang, som jeg har bemærket fra Venstres transportordfører, der på et samråd har udtalt:

"Nu er valget overstået, og nu skal vi så se, om vi kan finde hinanden i en bred aftale, og det er vi da opsat på fra Venstres side."

Det, synes jeg, er meget positivt.

For ligesom Dansk Industri og BAT mener jeg ikke, at vores fælles infrastruktur skal være en politisk tvekamp.

Det er erhvervslivet, pendlerne og alle andre trafikanter, der hver dag sidder fast i trafikken, altså for vigtige til.