Branchechef: Skru op for ambitionerne for salg af elbiler

Af Lærke Flader,
Branchechef i Dansk Elbil Alliance

Salget af elbiler spirer i Danmark. Det er steget med hele 320 procent i de tre første kvartaler af 2019 sammenlignet med samme periode sidste år. Den klart største stigning i Europa. 

Vi skal fortsætte kursen og sætte farten yderligere op. For hvis transporten skal yde sit bidrag til regeringens klimamål, skal der være mindst én million elbiler i Danmark i 2030, og samtidig skal benzin- og dieselbiler køre på fossilt brændstof, der er iblandet 30 procent vedvarende energi.

Uden øget iblanding er der brug for mere end 1,5 millioner elbiler, hvis Danmark skal reducere udledningen af drivhusgasser med 70 procent om under 11 år.

Det kræver langsigtede, stabile rammevilkår for elbiler. Desværre har den grønne transportpolitik i Danmark alt for længe mindet om morgenmyldret på Køge Bugt Motorvejen. Skiftevis speeder og bremse. 

Forlæng afgiftsbegunstigelse for elbiler
Heldigvis har vi fået en grøn transportminister, der er ved at slippe håndbremsen. Regeringen vil stoppe salget af fossile biler i 2030, hvilket er et stærkt signal til hele bilbranchen, om at det er nu, man skal i gang med at sælge elbiler, hvis man også vil være en del af markedet i Danmark i 2030. 

Regeringen lægger med sit udspil op til at forlænge rabatten på elafgift til elbiler. Det er godt, men vi kan gøre mere.

Lærke Flader
Branchechef, Dansk Elbil Alliance

Et stop for salg af fossile biler skal bakkes op af konkrete initiativer, som gør det mere attraktivt at køre el. Her er der nogle lavthængende frugter, som vi allerede kan høste med finansloven.

Regeringen lægger med sit udspil op til at forlænge rabatten på elafgift til elbiler. Det er godt, men vi kan gøre mere.

Derfor glæder det mig, at de Radikale, SF, Enhedslisten, Alternativet og Venstre vil forlænge den nuværende registreringsafgift og fradraget på elbiler i forbindelse med finansloven, som ellers vil stige og bortfalde ved udgangen af 2020.

Resultatet er, at prisen på en mellemklasse elbil på 350.000 kr. stiger med hele 55.000 kr. Elbilerne bliver for de få. Ikke for de mange, som klimaet ellers kræver.