Dansk Elbil Alliance: Valgkampen er afgørende for elbilernes fremtid

Af Lærke Flader
Branchechef i Dansk Elbil Alliance

Salget af elbiler i Danmark rundede to procent af bilmarkedet sidste år. Et år efter Finland, tre år efter Sverige og syv år senere end Norge. I Finland udgør elbiler nu seks procent af bilsalget, i Sverige er det 15 procent og i Norge imponerende 61 procent af alle nye biler.

Følger vi den sti, der er lagt fra de andre nordiske lande, kan salget af elbiler i Danmark runde 50 procent i 2025, 100 procent i 2030 og mere end en million elbiler og opladningshybridbiler på vejene.

Men de grønne biler kommer ikke af sig selv. Den kommende valgkamp og de politiske aftaler, der indgås bagefter, bliver helt afgørende.

Forbyd køretøjer, der udleder CO2
Lektien fra de andre nordiske lande er, at vejen til en grønnere bilpark går gennem ambitiøse, langsigtede politiske målsætninger samt konkrete initiativer.

Det gør ambitionerne troværdige for forbrugerne, producenterne, importørerne og de virksomheder, der investerer i ladestandere – og speeder udviklingen op.

2035 skal være året, hvor den sidste nye forbrændingsmotor kører ud på de danske veje. Ikke bare i biler – men også busser, lastbiler og varebiler. 

Lærke Flader
Branchechef, Dansk Elbil Alliance

Konkret foreslår Dansk Elbil Alliance, at den kommende regering samler partierne bredt om en ambition for Danmark, hvor der om 15 år ikke længere må indregistreres køretøjer, som udleder CO2 eller partikler. 2035 skal være året, hvor den sidste nye forbrændingsmotor kører ud på de danske veje. Ikke bare i biler – men også busser, lastbiler og varebiler. Og for nogle køretøjer kan det sagtens være tidligere. For eksempel kan rutebusser allerede nu udskiftes med elbusser.

Ambitionen skal bakkes op af konkrete virkemidler - her og nu. For personbilerne foreslår vi, at de nuværende afgifter for elbiler fastfryses til 2023. Det betyder, at der ikke betales registreringsafgift af mellemklasse elbiler tre år længere end med de nuværende regler.