Danske Havne: Ny fælles model skal løfte havne-udviklingen

Af Bjarne Løf Henriksen
Erhvervspolitisk konsulent og EU-ansvarlig i Danske Havne

Transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt (V), Folketingets transportordførere og erhvervshavnene er enige om sammen at finde en model, hvor havne anerkendes for deres rolle i transportkæden og har de rette rammer for at udvikle sig og flytte mere gods fra vej til sø. 

Det er konklusionen efter Danske Havnes havnekonference 18.-20. april 2016.

Både blå og sorte veje skal prioriteres
Det er nyt, at der er en entydig politisk opbakning og vilje til at ligestille adgang til havnen fra sø og land. 

Offentlig investering i både blå og sorte adgangsveje bør blandt andet ses i sammenhæng med grøn omstilling af transportsektoren. Men lastbiler og havne hænger uløseligt sammen for at skabe effektiv godshåndtering i havne. Det er vigtigt at understrege.

Politisk er der også enighed om, at opstille kriterier for investering i adgang til havne, så pengene prioriteres, hvor der er størst samfundsøkonomisk afkast. 

Der er politisk vilje på tværs af partier til at åbne for friheder i havneloven for at sikre, at havnene kan være lokomotiv for vækst og job i hele Danmark. Men det er klart, at der skal findes en balance. 

Bjarne Løf Henriksen
Erhvervspolitisk konsulent og EU-ansvarlig i Danske Havne

Branchen bør bidrage med dokumentation for investeringspotentialet. Når politisk beslutning om investering i adgangsveje er truffet, så skal der være hurtigere fra beslutning til handling. 

Adgang til EU-medfinansiering skal også prioriteres, for eksempel i en koordineret indsats på tværs af ministerierne.

Et fælles vækst-lokomotiv
Der er politisk vilje på tværs af partier til at åbne for friheder i havneloven for at sikre, at havnene kan være lokomotiv for vækst og job i hele Danmark. Men det er klart, at der skal findes en balance. 

Alle parter er enige om rammer, der bevarer havnenes forskellighed. En helt ny havnelov er en stor mundfuld, som kræver meget forarbejde. Alternativet er at gøre de eksisterende rammer mere smidige. Her skal branchen hjælpe.

Fra politisk hold efterlyses, at branchen spiller ind med konkrete tiltag, der gør rammerne bedre, for eksempel pilotprojekter eller en model, der minder om frikommuneforsøgene. 

Nytænkning er vejen frem
Eksempler på initiativer, som kan prøves af, er for eksempel sammensætning af havnes bestyrelser, belåning af havne, havnes mulighed for at drive servicevirksomhed eller overtage drift af andre havne på tværs af kommunegrænsen.

Branchens fælles idéer skal tales grundigt igennem politisk for at sikre balancen og anerkendelsen af havnes forskellighed.

I forhold til EU bør danske politikere lægge pres på at fjerne bureaukratisk bøvl i søtransport, så der kan skabes en attraktiv forretningsmodel, der gør det mere attraktivt for vareejerne at rykke gods fra vej til sø.