R: Finanslov skal jagte kur mod flyskam

Af Andreas Steenberg (R)
Transportordfører

Hjemvendt fra sommerferie slæber flere ud over eksotiske oplevelser også en snert af flyskam med retur i bagagen. Et nyt ord, som ikke bliver mindre relevant de kommende år.

Selvom det nok for de færreste er nyt, at vores flyrejser gør ondt værre, når det gælder klimaregnskabet, er den udtalte dårlige samvittighed over at booke en flybillet noget, jeg ikke hørte i samme omfang for bare få år siden.  

Jeg tror ikke, verden er bedst tjent med, at vi stopper med at flyve. Og trods klimasamvittighed og flyskam fortsætter antallet af flypassagerer også med at stige.

Så vi skal hellere finde en kur mod den nagende samvittighed og en løsning på den store klimabelastning, som fly udgør.

CO2-afgift på flyture
Efterårets finanslovsforhandlinger bør være første stop. Øverst på Radikale Venstres agenda, når det kommer til transporten, står målet om at sikre, at den bliver grønnere, og CO2-udledningen fra vores færden nedbringes.

Jeg tror ikke, verden er bedst tjent med, at vi stopper med at flyve. Og trods klimasamvittighed og flyskam fortsætter antallet af flypassagerer også med at stige.

Andreas Steenberg (R)
Transportordfører

Det kræver, at vi tager grundlæggende fat og tyr til nye metoder. Her er det ikke nok at lave aftaler om mere el på veje og skinner. Flyene er fuldstændigt afgørende for at komme med.

Derfor har vi Radikale Venstres forslag om en CO2-afgift på fly, der afgår fra danske lufthavne, med til bordet.

Med vores model skal flyselskaberne helt konkret betale 250 kroner per ton CO2, de udleder på en flyvetur, dog kun på de første 1.500 km, så vi undgår, at flyselskaberne tilføjer en mellemlanding i Polen på vej til Bangkok og derved udleder endnu mere CO2.