Sats på gas i den tunge transport

Af Thomas Krogh
Afdelingschef i Dansk Energi

Det danske afgiftssystem har hidtil sat en effektiv stopper for anvendelsen af gas i den danske transportsektor. Fordelene ved gas er ellers til at få øje på.

Naturgas udleder ca. 20 pct. mindre CO2 end en tilsvarende benzindrevet motor, mens biogas er CO2-neutral eller endda CO2-negativ, hvis man også medregner det reducerede udslip fra den gylle på marken, som er blevet anvendt i produktionen af biogas.

Brug af naturgas og ikke mindst biogas vil derfor medvirke til at nedbringe transportsektorens miljømæssige skadevirkninger markant.

Mere fokus på gas
Nu ser det dog ud til at lysne i horisonten. Således erklærer klima-, energi- og bygningsminister Martin Lidegaard sig klar til at optrappe satsningen inden for den tunge, gasdrevne transport i Danmark.

Dansk Energi finder det naturligt, at en prioritering af gas i transportsektoren i første omgang fokuserer på den tunge transport. Ud over afgiftsniveauet er den primære udfordring for anvendelse af gas i transportsektoren, at der i dag ikke er etableret fyldningsstationer på tværs af landet. Danmark har den fordel at have et vidt forgrenet og velfungerende naturgasnet, som kan anvendes til distribution af gassen.

I dag udgør afgiftssystemet en betydelig barriere på tværs af de grønne transportløsninger, og det er der et behov for at se på, hvis Danmark ønsker at nedbringe transportsektorens miljømæssige skadesvirkninger.

Thomas Krogh
Afdelingschef i Dansk Energi

Økonomien omkring etablering af fyldningsstationerne kræver dog fortsat en vis volumen, hvorfor udrulningen nødvendigvis bør ske i tæt samarbejde med flådeejere af tunge køretøjer, som f.eks. busser og renovationsbiler.

Grønne transportløsninger er vejen frem
Når de politiske vinde begynder at gå i retning af gas i transportsektoren, er det ikke et udtryk for, at andre grønne transportløsninger ryger ud i kulden. Forskellige teknologier har forskellige fordele, og sandsynligvis vil man i fremtiden opleve et miks af flere teknologier, som alle har det til fælles, at de bidrager til en grøn omstilling.

I dag udgør afgiftssystemet en betydelig barriere på tværs af de grønne transportløsninger, og det er der et behov for at se på, hvis Danmark ønsker at nedbringe transportsektorens miljømæssige skadesvirkninger.

Derfor har vi planer om senere på året at afholde et gå-hjem-møde om grønne transportløsninger i et samarbejde mellem Dansk Elbil Alliance, Partnerskabet for brint og brændselsceller samt Dansk Energi Gas.