Danske luftveje blandt de mest privatiserede i Europa

8. august 2017 kl. 05.15
Jeg synes ikke, at det var en særligt velbegavet beslutning, at man i sin tid solgte en så stor andel til en kapitalfond.
Villum Christensen (LA)
Transportordfører
Fakta
Privatisering af Københavns Lufthavne
- Ved Lov om Københavns Lufthavne blev Københavns Lufthavnsvæsen 19. september 1990 omdannet til Københavns Lufthavne A/S med staten som eneaktionær.
- I 1994 besluttede man at nedbringe statens ejerandel til 75 procent samt at søge selskabets aktier optaget til notering på Københavns Fondsbørs.
- I 1996 solgte staten yderligere 24 procent af sine aktier og nedbragte derved sin ejerandel til 51 procent.
- Det seneste salg af statslige aktier skete i 2000, hvor den danske stat solgte 17 procent af aktierne.
- Den danske stats andel af aktiekapitalen er i perioden 2000 til 2006 gradvist øget til 39,2 procent som følge af CPH’s opkøb af egne aktier. Den danske stat ejer fortsat 39,2 procent af aktierne.
Kilde: Københavns Lufthavn
Københavns lufthavn er altdominerende for trafikken i det danske luftrum og det nærmeste internationale opland. Selvsamme lufthavn domineres af investorer med rødder så langt væk som Australien og Canada.
Ifølge en opgørelse fra lufthavnenes internationale interesseorganisation, ACI, er Danmark blandt de lande i Europa med størst privat ejerskab af luftfartens infrastruktur.
Det står i stærk kontrast til særligt de omkringliggende landes ejerskabsstruktur, hvor offentligt ejerskab fylder langt mere.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager
- Dansk Luftfart og Metal Luftfart: Alle er klar til grønt flybrændstof. Undtagen politikerne















