EU's nye CO2-kvotesystem tvinger Danmark til at tage stilling til eksisterende afgifter

Når transport og byggeri fra 2027 omfattes af EU’s nye kvotesystem for CO2, risikerer erhvervslivet at blive ramt af dobbeltbeskatning, advarer branchen, der vil have staten til at skrue ned for nationale krav og afgifter. Netop det advarer Concito imod.

Fra 2027 skal et nyt CO2-kvotesystem regulere udledningen og omkostningen for energiforbruget i bygninger og brændstofudledninger for vejgodstransport. I transportsektoren pålægges kvoteansvaret brændstofproducenterne – og dermed ikke vognmændene. — Fra 2027 skal et nyt CO2-kvotesystem regulere udledningen og omkostningen for energiforbruget i bygninger og brændstofudledninger for vejgodstransport. I transportsektoren pålægges kvoteansvaret brændstofproducenterne – og dermed ikke vognmændene.Foto: Emil Helms/Ritzau Scanpix

20. december 2022 kl. 05.00

Julie Schønning

Journalist

Det bliver fremover dyrere for transport-, shipping- og byggebranchen at udlede CO2.

Europa-Parlamentet og Ministerrådet nåede i weekenden frem til en aftale om et helt nyt CO2-kvotesystem, der skal sætte et loft over, hvor meget transport og bygningssektoren må udlede.

Hvis Danmark neutraliserer EU’s tiltag ved at sætte brændstofafgifterne ned, vil det ikke være et grønt foregangsland værdigt.
Søren Have
Programchef, Fremtidens Mobilitet, Concito

Men kvotesystemet vil alt andet lige betyde højere priser for virksomheder og forbrugere. Derfor bliver det afgørende, hvorvidt og hvordan Danmark eventuelt vil tilpasse det eksisterende afgiftssystem til det nye kvotesystem.

Transport

Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her

Seneste fra Transport

Thomas Danielsen takker af: “Den største udfordring bliver hele den kollektive transport”

Efter tre et halvt år på posten giver Thomas Danielsen stafetten videre. Han peger på regelforenkling som det, han er mest stolt af, og sender ét råd videre til Signe Munk: Vær ydmyg og klø på.

EU's nye CO2-kvotesystem tvinger Danmark til at tage stilling til eksisterende afgifter

Julie Schønning

Thomas Danielsen takker af: “Den største udfordring bliver hele den kollektive transport”

Syv politikere bliver ministre for første gang: Lær dem at kende her

Signe Munk bliver minister for by, land og transport

Indsigt

Nyhedsoverblik

Thomas Danielsen takker af: “Den største udfordring bliver hele den kollektive transport”

Signe Munk bliver minister for by, land og transport

Signe Munk får plads i magtfuldt udvalg: Her er de nye regeringsudvalg

Syv politikere bliver ministre for første gang: Lær dem at kende her

Kvinderne i overtal for første gang: Se alle de nye ministre

Her er regeringens transportplan: Gratis billetter, højere fradrag og et serviceeftersyn af infrastrukturplanen

Ny regering vil gøre kollektiv transport gratis for børn og unge. Professor advarer om flere bagsider

Danske Maritime: Et stærkere beredskab kræver en stærkere maritim industri

Mette Frederiksen danner regering efter rekordforhandlinger. Her er, hvad vi ved

Lillebæltskomitéen: Lillebælt er et infrastrukturelt nervecenter. Vi har brug for en tredje forbindelse