Regering stiller klima-krav til transporten
Mens VK-regeringen ville reducere CO2-udslippet med 30 procent, så forhøjer Thorning-regeringen målet til 40 procent inden 2020. Det markante krav får også betydning for transport-politikken.
I regeringsgrundlaget skriver de tre partier, at de næste år vil fremlægge en klimaplan, som også opsætter mål for den ikke kvote-belagte sektor - det vil især sige bolig, landbrug og transport.
Selv om planen først kommer næste år, så antydede den nye klimaminister, Martin Lidegaard (R), allerede på sin første arbejdsdag, at han forventer, at energisektoren leverer de 35 procent, mens landbrug og transport bidrager med 5 procent. Selv om transporten således kun skal bidrage med en mindre reduktion, er det en stor udfordring, da transportens CO2-udslip hidtil er vokset og vokset.
I regeringsgrundlaget er der flere forslag, som skal bidrage til at sænke transportbranchens klimabelastning:
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Forsker anklager rapport om bustiltag for at male et skønmaleri: "Det er noget fusk"
- Dansk Persontransport: Turistbusser er en vigtig del af infrastrukturen. Men Københavns Kommune risikerer at svække dem
- DD kræver handling fra minister om regional buskrise: “Ikke alt kan vente på en ny regering”
- Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet
- Transportaktører: Grøn omstilling af transporten kræver afgifter og fokus på kollektiv trafik















