Bliv abonnent
Annonce
Analyse af 
Dorte Ipsen Boddum

Strid om CO2-afgift på fiskeri truer med at gentage sig

Da reder og fiskeskipper Karsten Mølgaard, Hirtshals, fik bygget sit nyeste skib i 2022, overvejede han muligheder for at sejle på LNG som alternativt brændstof, men endte med en diesel-elektrisk motor. Også DTU's nye forskningsskib, som bliver leveret i 2027, har diesel-elektrisk motor efter rådgivning fra internationale eksperter.
Da reder og fiskeskipper Karsten Mølgaard, Hirtshals, fik bygget sit nyeste skib i 2022, overvejede han muligheder for at sejle på LNG som alternativt brændstof, men endte med en diesel-elektrisk motor. Også DTU's nye forskningsskib, som bliver leveret i 2027, har diesel-elektrisk motor efter rådgivning fra internationale eksperter.
17. juni 2025 kl. 05.00

På fjerde måned forhandler regeringen med Folketingets partier om en ny fiskeriaftale, der skal sikre fremtiden for dansk fiskeri.

En væsentlig knast i forhandlingerne er den CO2-afgift, som ramte fiskeriet 1. januar, men som regeringen - hårdt presset af fiskeriafhængige kommuner i Nord- og Vestjylland, fagbevægelsen og fiskeriets organisationer – valgte at aflyse igen blot en måned efter afgiftens indførelse.

Helt ærligt, jeg tvivler på, at det bliver i min tid som aktiv fisker,

Karsten Mølgaard
Reder og fiskeskipper, HG 333 Isafold

Annonce
Annonce
Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael ThomsenFormand og udgiverRasmus Nielsen
Copyright © Altinget, 2026