"Gammel vin på nye flasker."

Sådan lyder konklusionen fra Dansk Industri, der kritiserer den nye grønne tænketank Concito for at foreslå afgifter for mobilitet i en netop offentliggjort rapport.

I Concito's første rapport, med navnet "CO2-reduktion i transportsektoren - en værkstøjskasse", konkluderes det, at afgifter er et must, hvis man skal nedbringe CO2-udslippet fra privatbilismen.

Branchedirektør i DI Transport Michael Svane er meget skeptisk ved at løse problemer med kollektiv trafik med afgifter.

"Transportafgifter vil være en udgiftsbyrde, der vil ramme to grupper: Folk, der transporterer sig til og fra arbejde, og erhverv, der transporterer varer. Transportafgifter vil gå ud over mobiliteten i det danske samfund, og det er skidt. Vi skal ikke gøre det nemmere og ikke dyrere at transportere sig rundt i det danske samfund, da mobilitet er en væsentlig forudsætning for vækst."

For at få flere passagerer i den kollektive trafik vil Michael Svane hellere fokusere på at gøre det mere attraktivt for både passagerer at tage bus eller tog, men også gøre det økonomisk attraktivt for trafikselskaberne at gøre en indsats for at få flere passagerer.

"I Helsingborg har trafikselskabet og operatørerne lavet en struktur, hvor det bliver attraktivt at tiltrække flere passagerer. Trafikselskaber i Danmark har også lavet initiativer, der fremmer passagertilstrømningen, men ikke så gennemført som i Sverige. Det svenske eksempel skal vi lære af. Der er meget at vinde på den front," fastslår Michael Svane.