Danske Rederier: Nye globale svovlkrav skal implementeres fair og korrekt

Køb af højsvovlsbrændstof vil være det absolutte sidste valg for et rederi, da skibets systemer vil blive forurenet. 

Asbjørn Overgaard Christiansen
Fungerende direktør i Danske Rederier

Der er kun godt ti måneder til, at de nye krav træder i kraft, og grundig forberedelse er nødvendig, hvis overgangen fra 3,5 procent til 0,5 procent svovl i brændstoffet skal blive en succes.

Svovlkrav skal overholdes
Rederierne skal klargøre hvert enkelt skib og blandt andet sikre, at der ikke er rester af højsvovlsbrændstof, som kan betyde overskridelser af grænsen, selvom man sejler på det rigtige brændstof.

Leverandører af brændstof bør sikre, at der er tilstrækkelig lavsvovlsolie til rådighed, når man nærmer sig skæringsdatoen, og myndighederne skal være klar til at foretage havnestatsinspektioner, der adresserer de nye krav.  

Reglerne gælder uden undtagelse fra 1. januar 2020. Derfor er en grundig forberedelse afgørende, hvis overgangen til brændstof med 0,50 procent svovl skal blive en succes. Det betyder også, at klare retningslinjer for gennemførsel af reglerne vil kunne understøtte både myndigheder og operatører i at sikre, at svovlkravene bliver overholdt.