DEBAT: 3F og flere andre organisationer har lavet et udspil, der skal sikre fair konkurrence, når udenlandske chauffører og vognmænd opererer i Danmark. Kampen mod social dumping kræver dog politisk opbakning, skriver Jan Villadsen, formand for 3F Transport.

LOVFORSLAG: Der er kommet et par særlige danske tilføjelser til indføjelsen af EU’s seneste jernbanepakke i dansk lov. Herunder justering af afgifter og bødestraf for uforsigtig krydsning af perronovergange.

DEBAT: Set i en større politisk sammenhæng er det afgørende, om en aftale på 113 milliarder kroner hviler på et bredt fundament. Rød bloks kritik af infrastrukturplanen skaber derfor stor usikkerhed, skriver Erik Østergaard, administrerende direktør for DTL.

KOMMENTAR: I stedet for at leve i en drømmeverden, hvor tog og kollektiv transport er godt og grønt i sig selv, så burde diskussionen gå på, hvorfor samtlige partier nærmest bevidstløst investerer i jernbanen, skriver Jonas Herby fra Cepos.

NAVNE: Udviklingschef i Aalborg Havn Jesper Raakjær bliver landets første professor i havneudvikling. 

REJSER: Klimaministeren vil gerne drøfte reguleringer på flyrejser i Europa, mens transportministeren kontant afviser nationale reguleringer. Alternativets klimaordfører ser det som en åbning for fælles flyafgifter i EU. 

VEJPAKKE: Torsdag blev et flertal i Europa-Parlamentet enige om elementerne i den omstridte vejpakke. Men hvad blev egentlig stemt igennem, og hvordan blev det taget imod? Få overblikket her.

DEBAT: Blå blok vil investere 110 milliarder kroner i infrastruktur, men kun én milliard er afsat til en cykelpulje, selvom cykelstier er samfundsmæssigt rentable. Det viser manglen på grønne ambitioner hos regeringen, skriver Ninna Hedeager Olsen (EL).

TIDSNØD: EU-støtte til Femern-tunnelen for flere milliarder risikerer at ryge tilbage i de europæiske kasser, hvis en tysk klagesag over projektet giver yderligere forsinkelser. Minister er klar til at sende ny ansøgning.

ÅRSRAPPORT: Lavere takster over Storebælt skulle have ført til yderligere trafikvækst, men i stedet kører færre nye biler over broen. Trods færre indtægter udbetaler Sund & Bælt milliardudbytte.

DEBAT: I en tid præget af reformer, digitalisering og omfattende arbejde med infrastruktur er der behov for, at passagerernes behov og muligheder på tværs af transportmidler kommer i fokus, skriver Passagerpulsen.

DEBAT: Når Femern Bælt-forbindelsen åbner i 2028, kan danskerne se frem til et hurtigere, billigere og grønnere alternativ til at tage færgen over med Scandlines, der med alle midler har bekæmpet den demokratiske proces om den nye tunnel, skriver Ole Birk Olesen og transportordførere.