28. marts 2022 kl. 08.00Ministersvar
svarer Trine Bramsen
Transportudvalget spørger transportministeren, Trine Bramsen, om kommentar til henvendelse af 14/3-22 fra Jan Kaag Mølgaard, Brabrand vedrørende placering af Aarhus H
Altingets robotMinistersvar er robotgenereret indhold, der oprettes automatisk på basis af Folketingets database over de spørgsmål, der stilles af Folketingets medlemmer og besvares af regeringens ministre. Overskrifterne er skrevet af Altinget. Altinget tager forbehold for fejl i indholdet.
L 122, Spørgsmål 6
Vil ministeren kommentere henvendelsen af 14/3-22 fra Jan Kaag Mølgaard, Brabrand vedrørende placering af Aarhus H, jf. L 122 - bilag 4?
Svar fra mandag den 28. marts 2022
Jeg har videresendt spørgsmålet til Trafikstyrelsen, som oplyser følgende:
”Trafikstyrelsen har tidligere vurderet forslaget om at flytte Aarhus H, og vurderer fortsat, at Aarhus H ligger bedst hvor den ligger nu.
Det underbygges nedenfor med data fra transportvaneundersøgelsen og passagertal fra DSB.
Trafikstyrelsen har udtrukket en række relevante tal fra DTU’s transportvaneundersøgelse og tallene viser, at 60 pct. af passagerne, der står af eller på ved Aarhus H, skal til/fra steder inden for Ringgaden, dvs. 0-2 km fra Aarhus H. Yderligere 15 pct. skal til steder 2-4 km fra Aarhus H, mens 25 pct. skal længere væk end 4 km fra Aarhus H.
54 pct. af passagerne går fra stationen til turens endelige formål. 25 pct. tager bussen/letbanen, 11 pct. tager cyklen og 9 pct. kører i bil.
Antallet af passagerer, der står af eller på ved Aarhus H, er cirka fire gange større end antallet af gennemkørende passagerer, der kører gennem Aarhus fra syd til nord eller omvendt. Flyttes stationen ud af midtbyen, vil de mange af- og påstigere ved Aarhus H blive påført ekstra rejsetid, i form af tilbringertid til turens endelige formål, som oftest ligger i de indre bydele.
Side Størstedelen af togpassagererne vil altså få længere rejsetid ved at flytte Aarhus H ud af midtbyen. Tidstabet ved at skulle skifte til lokaltransport uden for midtbyen, vil være større end tidsgevinsten for de relativt få rejsende, som får fordel af at flytte Aarhus H.”
”Trafikstyrelsen har tidligere vurderet forslaget om at flytte Aarhus H, og vurderer fortsat, at Aarhus H ligger bedst hvor den ligger nu.
Det underbygges nedenfor med data fra transportvaneundersøgelsen og passagertal fra DSB.
Trafikstyrelsen har udtrukket en række relevante tal fra DTU’s transportvaneundersøgelse og tallene viser, at 60 pct. af passagerne, der står af eller på ved Aarhus H, skal til/fra steder inden for Ringgaden, dvs. 0-2 km fra Aarhus H. Yderligere 15 pct. skal til steder 2-4 km fra Aarhus H, mens 25 pct. skal længere væk end 4 km fra Aarhus H.
54 pct. af passagerne går fra stationen til turens endelige formål. 25 pct. tager bussen/letbanen, 11 pct. tager cyklen og 9 pct. kører i bil.
Antallet af passagerer, der står af eller på ved Aarhus H, er cirka fire gange større end antallet af gennemkørende passagerer, der kører gennem Aarhus fra syd til nord eller omvendt. Flyttes stationen ud af midtbyen, vil de mange af- og påstigere ved Aarhus H blive påført ekstra rejsetid, i form af tilbringertid til turens endelige formål, som oftest ligger i de indre bydele.
Side Størstedelen af togpassagererne vil altså få længere rejsetid ved at flytte Aarhus H ud af midtbyen. Tidstabet ved at skulle skifte til lokaltransport uden for midtbyen, vil være større end tidsgevinsten for de relativt få rejsende, som får fordel af at flytte Aarhus H.”
