KL: Danmark skal fortsat være foregangsland for trafiksikkerhed

Ud over de menneskelige hensyn er kommunerne nødt til at se på økonomien. Baseret på en undersøgelse fra Vejdirektoratet fra 2013 kan man se, at kommunernes udgifter efter bare ét års skader i trafikken er mere end fire milliarder kroner, hvor den største del, cirka 75 procent, går til for eksempel pleje og genoptræning.

Ved at investere i forebyggelse af trafikulykker kan vi nedbringe dette tal og frigive midler til andre vigtige formål i kommunerne.

Forbedringerne skal ske i kommunerne
Fire ud af fem af alle dræbte og tilskadekomne sker i ulykker på det kommunale vejnet. Kommunerne vil derfor gerne påtage sig en meget aktiv rolle og gennemføre konkrete indsatser.

Vi ved, at undervisning, målrettede adfærdskampagner og ombygning af veje og kryds er effektive midler til at forbedre trafiksikkerheden. Vi skylder borgerne at gøre alt, hvad vi kan, for at undgå dræbte og tilskadekomne i trafikken.

Med erfaringerne fra arbejdet med den nuværende handlingsplan, hvor vi desværre ikke når målet, er det vigtigt, at vi reflekterer over, hvilke nye initiativer som er nødvendige.

Lavere hastighedsgrænser og trafiksikker adfærd
KL forventer derfor et tæt samarbejde med statslige myndigheder i de kommende år.

Især kommunernes muligheder for at fastsætte lavere hastighedsgrænser i byer er afgørende for at nå målet om at halvere antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken.

Desuden er der behov for omfattede nye investeringer i vejinfrastruktur for eksempel til ombygning af farlige kryds og dæmpning af trafikken gennem byer.

KL har foreslået, at trafiksikkerhedsinvesteringer på det kommunale vejnet understøttes af en statslig trafiksikkerhedspulje. Endelig skal der i de kommende år øget fokus på mere trafiksikker adfærd.

Kommunerne vil derfor invitere politikredsene, regionerne og lokale organisationer og erhvervsliv til at styrke det lokale samarbejdet om øget tryghed og sikkerhed i trafikken.