Autobranchen: Regeringens finanslovs­forslag svigter grøn transport

Af Gitte Seeberg
Direktør, Autobranchen Danmark

Statsminister Mette Frederiksens (S) rockstjerneoptræden forleden på FN's klimatopmøde i New York skruede forventningen til regeringens finanslovsforslag 2020 helt i vejret.

I Autobranchen fulgte vi ekstra godt med, da forslaget blev fremlagt. Vores sektor skal jo bidrage til en stor del af den 70 procents reduktionsmålsætning af drivhusgasser, som næsten alle Folketingets partier tilslutter sig.

Transport forurener, og fra 2030 skal der ifølge regeringen udelukkende sælges lav- og nulemissionsbiler. Det ændrer fundamentalt på transportsektoren, og vi bidrager selvfølgelig gerne.  

Regeringen vil lave en klimalov. Transportkommissionens rapport kommer inden jul, og klimahandlingsplanen kommer til foråret.

Jeg troede derfor, at finanslovsforslaget ville anvise finansiering til de store ambitioner.

Jeg troede derfor, at finanslovsforslaget ville anvise finansiering til de store ambitioner. Desværre konstaterer jeg, at forslaget er tæt på blottet for konkret politik.

Gitte Seeberg
Direktør, Autobranchen Danmark

Desværre konstaterer jeg, at forslaget er tæt på blottet for konkret politik. Udspillets navn, "Velfærd først, tryghed, tillid og en grøn fremtid", taler for sig selv.

Nærmeste ladestander er langt væk
Vi kan ikke blive ved med at lade grøn omstilling stå sidst i køen, så lad mig være konkret:

For nylig talte jeg med en bekendt, som har solgt sin elbil efter et halvt års ejerskab. Bilen var for bøvlet i hverdagen.

Hans arbejde indebærer mange møder og arrangementer over hele landet, og alt for ofte lå den nærmeste ladestander langt fra mødelokalet. Og som han sagde:

"Kald mig doven, men jeg gider ikke gå 700 meter." Med et stramt arbejdsprogram og børn havde han faktisk heller ikke tid.