Dansk Erhverv og Konservative: EU har en kæmpe merværdi for transportsektoren

EU viste for alvor sit værd under corona-pandemien. Havde det ikke været for det tætte samarbejde og koordinering landene imellem, havde krisen ramt langt hårdere. Solidariteten var høj, og EU sørgede for eksempel for at holde grænserne åbne for godstransporten, så medicinsk udstyr og fødevarer kunne komme frem.

Det europæiske samarbejde er baseret på grundværdier, som vi bakker fuldt og helt op omkring.

Kernen er en liberal markedsøkonomi, men EU har også bidraget til at fremme fælles værdier om demokrati og retssikkerhed, ligesom der er vedtaget meget politik inden for miljøområdet, forbrugerbeskyttelse og arbejdstagerrettigheder.

Eksempelvis blev der med EU’s Vejpakke vedtaget harmoniserede regler og krav for konkurrencen i vejtransportsektoren med respekt for de sociale vilkår.

EU skal tage føringen
Vi skal i mål med den grønne omstilling i hele Europa. Det kræver handling fra europæisk og internationalt niveau.

Vores fly og lastbiler bliver kun grønne transportformer i hele Europa, hvis EU tager føringen i bestræbelserne på at reducere CO2-udledningerne og levere på den grønne dagsorden. Heldigvis er der inden for den seneste tid også vedtaget flere forslag, som fremmer den grønne omstilling, og flere er på vej.

De åbne grænser betyder, at godstransporten og bilferien sydpå ikke ender i spildtid i en lang kø ved grænserne

Niels Flemming Hansen (K) og Jesper Kronborg

Vejtransporten bliver for eksempel omfattet af et nyt kvotesystem for CO2, og der bliver etableret et netværk af tank- og ladeinfrastruktur til nulemissionskøretøjer, ligesom der bliver sat krav om grønne brændstoffer i flytrafikken.

Vi mangler endnu at få nye, europæiske regler om lastbilers vægt og dimensioner, der kan effektivisere og reducere emissionerne i vejgodstransporten – det er en sag, som vi håber, vores transportminister vil kæmpe for i Bruxelles.

Ligeledes skal EU også fremover spille en afgørende rolle i at sikre og udbrede en effektiv og bæredygtig infrastruktur inden for vej, bane, luft- og søtransport langs det såkaldte transeuropæiske transportnet (TEN-T).

Femern-forbindelsen er for eksempel et prioritetsprojekt for EU, men der er mange andre muligheder for Danmark, som kan udnyttes. Danmark bør blandt andet arbejde på at få Billund lufthavn optaget på TEN-T, så der åbner sig gode støttemuligheder for at udbygge infrastrukturen.

Vi skal værne om det europæiske samarbejde, for det har givet en mere effektiv og konkurrencedygtig transportsektor, der har en enorm merværdi for os som samfund. Transportpolitikken skal derfor spille en central rolle i den forsatte europæiske integration.