DTL: Der er brug for et offentligt kodeks for indkøb af transport

Af Erik Østergaard
Administrerende Direktør i DTL – Danske Vognmænd

Den danske stat og de danske kommuner er rigets største indkøbere af tjenesteydelser, herunder godstransport.

Dermed spiller den danske stat og de danske kommuner også en helt afgørende rolle for, hvordan transportmarkedet fungerer, og hvilke vilkår der hersker på transportmarkedet.

Det er med andre ord ikke sådan, at det danske transportmarked er suverænt overladt til markedskræfterne alene.

Hvis offentlige myndigheder, i deres indkøb af transporttjenesteydelser og herunder altså transport, insisterer på for eksempel overenskomster og ordnede løn- og arbejdsvilkår, insisterer på åbenhed om brug af tredjelandschauffører hos transportørerne, insisterer på ansvar hos underleverandører af transporter, som det ses hos nogle kommuner, så sættes der er et helt andet niveau for det samlede danske transportmarked.

Omvendt, hvis offentlige myndigheder ikke stiller krav om overenskomster og ordnede løn- og arbejdsvilkår, er ligeglade med åbenhed om brug af tredjelandschauffører hos transportørerne, ser bort fra, hvilke underleverandører af transporter der anvendes og måske endda benytter transportvirksomheder eller selv er ejer af transport- og logistikvirksomheder, der bevisligt spekulerer i for eksempel lavtlønschauffører fra Østeuropa eller tredjelandschauffører, ja, så påvirker staten og kommunerne direkte det danske transportmarked, prisdannelsen og konkurrencesituationen. Men i en retning væk fra ordnede forhold.

Sandheden er, at politikerne ikke kan gemme sig bag "nogle få brodne kar" i transportbranchen.

Erik Østergaard
Administrerende Direktør i DTL – Danske Vognmænd

Brodne kar
I forbindelse med Kurt Beier-sagen udtrykte mange politikere deres afstandtagen fra de slavelignende forhold, som et – dengang – fremtrædende medlem af en række erhvervsorganisationer havde stået for, med deres brug af tredjelandschauffører fra Filippinerne.

Sandheden er, at politikerne ikke kan gemme sig bag "nogle få brodne kar" i transportbranchen. Når staten og kommunerne er sværvægtere i køb af tjenesteydelser i det danske samfund, herunder transporter, så påhviler der også de folkevalgte en helt særlig forpligtelse til at sikre, at staten og kommunerne, som opdragsgiver for en stor del af det danske erhvervsliv, selv stiller krav på et niveau, der svarer til, hvad man ellers prædiker politisk: Nemlig, at man vil værne om det danske arbejdsmarked og ikke ønsker social dumping.