Elektrificering bliver ikke som OPP-projekt

OPP er en særlig organiseringsform for offentlige udbud. Et OPP-samarbejde er organiseret omkring et såkaldt OPP-selskab stiftet af private aktører med udførelse af OPP-opgaven for øje. OPP-selskabet sørger selv for finansiering og entrerer selv med alle underleverandører.
Finansieringen foregår typisk i form af lånekapital, som OPP-selskabet f.eks. henter i en bank, samt evt. egenkapital fra OPP-selskabets primære leverandører. Da OPP-selskabet ikke kan låne til samme lave rente som den offentlige udbyder, vil modellens økonomiske fordele bero på besparelser i projektets øvrige faser.
En del af besparelserne hentes ved, at OPP-selskabet opnår en samlet kontrol over processen fra start til slut.
Altinget | Transport beskrev ellers i sommer, at Dansk Energi havde overvejelser omkring at engagere sig økonomisk i elektrificeringen, og at et politisk flertal var begejstret for ideen.
Men nu ser det ikke ud til, at private aktører kommer ind over elektrificeringsprojektet.
Ikke afgrænset nok til OPP
I relation til de kriterier, som Erhvervs- og Byggestyrelsen har sat for potentielle OPP-projekter, har NIRAS vurderet, at elektrificeringen ikke er tilstrækkeligt fysisk afgrænset, og dermed grænser op til andre systemer, herunder signalsystemet, skinnenettet og ikke mindst den daglige togdrift. Det gør det vanskeligt at foretage en klar risikodeling, når de forskellige systemer griber ind i hinanden, skriver NIRAS.
Indsigt
Lars-Christian Brask63 årI dag
Folketingsmedlem (LA), 4. næstformand, Folketingets Præsidium, næstformand for Udenrigspolitisk Nævn og formand for Nordisk Råd
Maja Bilde86 år26. maj
Fhv. aktivitetsleder, Røde Kors, fhv. postmester, Gentofte
Ole B. Jensen61 år26. maj
Professor, Institut for Arkitektur og Medieteknologi, Aalborg Universitet
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager













