Søren Wille baner vejen for tog og broer

Røgen vælter ud, og et lysshow danser over scenen. I midten står en dj med et stort musehoved på og spiller elektronisk musik efter inspiration fra den canadiske dj Deadmau5.

Året er 2014, og vi er til fest i Transportministeriet.

I lokalet opstår der tydelig forbløffelse, da det går op for medarbejderne, hvem der gemmer sig bag musehovedet.

Det er Søren Wille, en af de to afdelingschefer i ministeriet, der blandt andet har ansvaret for de store brugerfinansierede projekter såsom Storebæltsbroen og Femern Bælt-forbindelsen.

Hjemme ved os var der klare forventninger til, at man klarede sig godt. Og man var ikke så imponeret, hvis man klarede sig mindre godt.

Søren Wille
Afdelingschef, Transportministeriet

Søren Wille optræder gerne som dj i sin fritid, og lige så stor en passion, han har for at mikse hårdkogt elektronisk musik, lige så meget er arbejdet med store transportprojekter krøbet ind under huden på ham.

Siden 2005 har han arbejdet i Transportministeriet og er i dag et af fire medlemmer af ministeriets direktion.

Nu skal det ikke lyde, som om jeg er sådan en, der går rundt og konstant losser folk bagi for at få resultater, men jeg er nok skruet sådan sammen, at jeg ikke vil finde mig i, hvis nogen siger, at vi ikke kan komme videre, fordi der står en mur foran os.

Søren Wille
Afdelingschef, Transportministeriet

Han står for projekter som metroudvidelsen i København og letbaner rundt i landet. Han laver desuden større analyser af alt fra transportens samlede CO2-fingeraftryk til omkostningerne ved at lave en Kattegatforbindelse.

Sidste sommer blev han sammen med 15 andre udvalgt til statens første udviklingsprogram, SPOT, rettet mod chefer med et særligt potentiale for at blive topleder i staten.

Den højeste karakter
Søren Wille har, så længe han kan huske, stræbt efter at blive dygtigere. Det er en egenskab, han er blevet indprentet, lige siden karaktererne skulle hives hjem i folkeskolen.