Cyklistforbundet til borgmestre: Støt nødråbet om trængselsafgifter

Efter valgsejren i juni 2019, som uden tvivl skyldtes, at danskerne og ikke mindst de unge gjorde valget til et klimavalg, ville de fleste have ventet et fuldtonet engagement fra regeringen for at sætte en ægte grøn dagsorden for landet. Ikke kun i ord, men også i handling.

For Cyklistforbundets Københavnsafdeling giver det ingen mening, hvis regeringen skuffer de mange tusinder, der mener, at der er basis for et politisk systemskifte.

Nu står næsten hele Folketinget bag 2030-målet om en 70 procent CO2-reduktion, så hvorfor ikke følge eksperternes råd om, hvordan det skal nås? Jo længere tid, der går, før vi tyr til handling, jo sværere og dyrere bliver det.

Sats på trængselsafgift 
En meget stor brik i spillet er transporten, som står for 30 procent af udledningerne.

Især i hovedstadsområdet vil det være let at opnå meget store energibesparelser uden, at det stiller trafikanterne dårligere.

Tværtimod vil det store trafikale pendlerflertal, som udgøres af cyklister, gående og de, der anvender offentlig transport blive langt bedre stillet, hvis biltrafikken begrænses markant, sådan som Anders Eldrup-Kommissionen anbefalede for nylig.

Senest har professor Otto Anker Nielsen fra DTU overfor såvel Berlingske som Altinget påvist, at der er positiv samfundsøkonomi i en trængselsafgift.

Derfor finder Cyklistforbundets Københavnsafdeling det helt uforståeligt, at transportminister Benny Engelbrecht (s) – og nu også Socialdemokratiets transportordfører, Thomas Jensen – vælger at hælde forslaget af brættet.

At ministeren frygter, at de socialdemokratiske omegnsborgmestre igen vil sætte en kæp i hjulet på et af de få effektive midler, som vi har til at få bugt med trængslen og CO2-udledningerne, vidner om mangel på politisk mod. Hvad får ministeren, ordføreren – ja, regeringen i det hele taget – til at tro, at historien fra 2011 vil gentage sig?

Nødråb om grøn politik
Der er kommunalvalg i år, og hvis de mange socialdemokratiske borgmestre i København og omegn vil påtage sig rollen som klimaskeptikere, så kan det føre til endnu et systemskifte, men med omvendt fortegn.

I Østrig, Tyskland og Frankrig har socialdemokraterne opdaget, at de ikke længere har monopol på at kunne tælle de grønne partiers stemmer med.

De rød/grønne går i koalition med de borgerlige partier, og vores egne socialdemokrater gør klogt i at sadle om, mens tid er.

Så kære socialdemokratiske borgmestre: Undersøgelse efter undersøgelse har vist, at flertallet af københavnerne ønsker et langt grønnere, mere ældre-, børne- og familievenligt København, hvor det er trygt at færdes, hvor trafikstøj i boligområder er markant reduceret, og hvor trængsel og deraf følgende tidsspild i kilometer lange køer skal være en saga blot.

Cyklistforbundets Københavnsafdelings opfordring til jer er derfor: Prøv dog at vove pelsen, før det er for sent. Støt op om nødråbet fra borgmestrene i København og på Frederiksberg.