Trafik

Klaus Bondam: Det skal gøres nemmere at deles om bilerne i København, hvis vores by skal være mere grøn end sort

Pladsen til byliv bliver mindre i hovedstaden, hvor trængslen stiger hvert år. Derfor skal vi omstille byen smartere og grønnere. En del af løsningen har vi allerede, nemlig delebilen, skriver Klaus Bondam (R).

Debat

Klaus Bondam

Kandidat for Moderaterne: Kollektiv trafik skal være gratis i de store byer og billigere i hele landet

Debat

Lean Milo

Direktør: Bilerne er løbet amok i København – og det er en politisk hastesag at bremse dem

Debat

Bjarke Fonnesbech

Hovedstadsaktører: Flygtningekrisen og coronapandemien har gjort det svært at pendle over Øresund

Debat

Lars Gaardhøj

Alternativet: Jernbanebyen skal blive Københavns første bilfrie bydel

Debat

Christina Olumeko

PA Consulting: Husk erfaringerne fra andre storbyer, når vi tester trængselsafgifter i København

Debat Peter Westh Christensen og Rolf Greisen

Hæstorp og Cyklistforbundet: Giv kommunerne lov til at sætte fartgrænsen ned

Debat

Klaus Bondam

København klar med ny plan for flere ladestandere

Kasper Kaasgaard

Allerede abonnent? Log ind eller bestil et gratis prøvemedlemskab her.

Oslos borgmester: Bilister skal ikke beslaglægge ti kvadratmeter offentlig jord med deres stålkasser

Vejafgifter er den mest effektive måde til at reducere trafikken og få penge, som forbedrer tilbuddet med offentlig transport, skriver Oslos borgmester, Raymond Johansen.

Debat

Raymond Johansen

Hans Toft om trængselsafgiften: København vil eksportere egne problemer til omegnskommunerne

Debat

Hans Toft

Concito: Regeringen fejer enhver tanke om et klogere afgiftssystem for biler af banen

Debat

Susanne Krawack

Engelbrecht vil lade kommuner sænke fartgrænsen flere steder

Kasper Kaasgaard

V-borgmester: Vi skal have reduceret antallet af pendlerbiler i København

Debat

Cecilia Lonning-Skovgaard

Ti borgmestre efterspørger samlet plan for trafikudviklingen i Københavns omegn

Kasper Kaasgaard

Rådet for Grøn Omstilling: Trængselsafgift i større byer er nødvendig for borgernes mobilitet

Debat

Daria Rivin

EL: Gennemfør storskalaforsøg med GPS-baseret roadpricing

Debat Rasmus Vestergaard Madsen (EL)

Ny migrantkrise presser europæiske lande: I Belgien har 1.000 migranter søgt ly i en bygning med urin op til anklerne og tuberkulose i luften

Vicedirektør på tænkepause: Afskaffelsen af store bededag er ikke vejen til et bæredygtigt arbejdsliv

Akutmedicinere: Vi nærmer os engelske tilstande i de danske akutmodtagelser

SVM-regeringens start tyder på en tilbagevenden til anarkiet under VLAK

50 år i EU: Fogh spillede højt spil, da øst og vest blev forenet

Klaus Bondam: Det skal gøres nemmere at deles om bilerne i København, hvis vores by skal være mere grøn end sort

Kandidat for Moderaterne: Kollektiv trafik skal være gratis i de store byer og billigere i hele landet

Direktør: Bilerne er løbet amok i København – og det er en politisk hastesag at bremse dem

Hovedstadsaktører: Flygtningekrisen og coronapandemien har gjort det svært at pendle over Øresund

Alternativet: Jernbanebyen skal blive Københavns første bilfrie bydel

PA Consulting: Husk erfaringerne fra andre storbyer, når vi tester trængselsafgifter i København

Hæstorp og Cyklistforbundet: Giv kommunerne lov til at sætte fartgrænsen ned

København klar med ny plan for flere ladestandere

Oslos borgmester: Bilister skal ikke beslaglægge ti kvadratmeter offentlig jord med deres stålkasser

Hans Toft om trængselsafgiften: København vil eksportere egne problemer til omegnskommunerne

Concito: Regeringen fejer enhver tanke om et klogere afgiftssystem for biler af banen

Engelbrecht vil lade kommuner sænke fartgrænsen flere steder

V-borgmester: Vi skal have reduceret antallet af pendlerbiler i København

Ti borgmestre efterspørger samlet plan for trafikudviklingen i Københavns omegn

Rådet for Grøn Omstilling: Trængselsafgift i større byer er nødvendig for borgernes mobilitet

EL: Gennemfør storskalaforsøg med GPS-baseret roadpricing