Danske Speditører til 3F og DTL: Regler for chaufførers arbejdsforhold er godt. Men de skal give mening

Hvorfor der så i øvrigt ikke burde være krav om 3F-overenskomst, når chaufførerne er i transit med enkelte cabotageture, kan vi jo lade ligge, mens vi diskuterer, hvor behovet er for fortsat at søge at stramme reglerne for arbejdsudleje samt begrænse cabotagekørsel i Danmark, når det ikke længere er lønkravet, der skiller os ad?

Effekten af de danske særregler og stramningerne i øvrigt er desværre kun negative: Reglerne forhindrer effektiv udnyttelse af transportkapaciteten, og det skader klimaet samt fordyrer transporten – uden nogen positive gevinster for chaufførerne.

Afskaf overflødige regler

EU's vejpakke indeholder regler, der skal forbedre chaufførers arbejdsforhold og sikre fair konkurrence.

Disse regler, hvor de forfølger formålet, skal opretholdes og – hvis muligt – gerne forbedres. Regler uden gevinster, som blot stresser chaufførerne, skal afskaffes – hellere i dag end i morgen.

Spørgsmålet er ikke, "om" vi skal have regler, men om de er nødvendige, forfølger formålet, og hvis – hvordan vi sikrer deres effektivitet.

Martin Aabak
Administrerende direktør, Danske Speditører

Det undrer mig eksempelvis stadigvæk, at Danmark fastholder parkeringsforbuddet for det lange hvil, så chauffører skal stresse rundt efter parkeringsplads eller frygte for høje bøder på grund af ulovlig parkering – og som i øvrigt forhindrer dem i at hvile uden for førerhuset.

Helt ærligt, det kan vi gøre bedre.

Transport- og speditionsbranchen er blandt de mest regulerede områder. Ansvarlig politik kræver derfor regelmæssigt eftersyn af reglerne for at rette utilsigtede konsekvenser.

I efteråret 2024 ophævede EU-Domstolen kravet om lastbilers hjemvenden til registreringslandet hver 8. uge. En regel, der skabte unødig tomkørsel, CO2-udledning og logistiske udfordringer uden at stå i mål med formålet.

Domstolens indgriben siger mig, at der er gevinster ved et fitness-check af hele vejpakken. En regelsanering vil desuden frigøre ressourcer til bedret kontrol.

Kontrol og dokumentation er vigtige elementer i vejpakken, men de må gøres smartere. Digitale løsninger kan effektivisere kontrollen og reducere den administrative byrde. Et forslag, vi støtter helhjertet.

Regler skal give mening

Danske Speditører deler DTL's og 3F's mål om fair ordentlige markedsvilkår og fair regler. Jeg tror faktisk, at vi er enige om det meste.

Spørgsmålet er ikke, "om" vi skal have regler, men om de er nødvendige, forfølger formålet, og hvis – hvordan vi sikrer deres effektivitet.

Lad os tage en åben dialog – vi inviterer gerne på kaffe for at drøfte smartere løsninger sammen med jer.

Med det kommende danske EU-formandskab har vi en unik mulighed for at præge transportpolitikken positivt – gerne sammen til gavn for hele transportkæden og dermed den livsnerve, som jeg ved, vi er enige om udgør en vigtig del og forudsætning for et stærkt Danmark.

Og med en dansk transportminister i spidsen for at rydde ud i regler, der ikke giver nogen mening eller forfølger et anerkendelsesværdigt formål, er jeg fortrøstningsfuld.