EL: Højrefløjen skal indse, at trængsel ikke løses med mere asfalt

Af Henning Hyllested 
Folketingsmedlem, Enhedslisten

Den grønne omstilling af transporten er helt uden tvivl tidens hotteste emne.

Under valget var Enhedslisten bannerfører for, at Danmark skal nå en reduktion i CO₂-udledningerne på 70 procent i 2030. Den målsætning lykkedes det os at få ind i forståelsespapiret med regeringen, SF og Radikale Venstre. Så nu er det også disse partiers fælles målsætning. Det er meget positivt. 

Men at sætte en målsætning er den nemmeste del af øvelsen. Med et reduktionsmål på 70 procent er det uundgåeligt, at der skal tages fat – endda hårdt fat – på transportsektorens CO2-udledninger.

Det kræver omstilling af transporten, men også en omstilling af, hvordan vi tænker løsninger. Det betyder blandt andet, at rygmarvsreaktioner på trængselsproblemer – som vi ser fra Kristian Phil, der kun ser en løsning i motorveje – ikke holder længere. 

Fire fundamentale opgaver
Dybest set er der fire grundlæggende ting, der skal gøres: Vi skal stoppe stigningen i bilejerskabet. Vi skal vende udviklingen og have færre biler i fremtiden. Vi skal have en større andel af klimavenlige biler – på sigt 100 procent. Og vi skal have en målsætning om meget mere kollektiv transport og flere cykler.

Flere veje betyder ikke mindre trængsel, men blot et kortvarigt pusterum, før vejene igen er proppet med endnu flere biler. Det ser vi, hver gang der bygges en ny motorvej.

Henning Hyllested
MF, Enhedslisten

Som det i dag ser ud, vil bilejerskabet frem mod 2030 stige i en sådan grad, at vi når op over tre millioner biler i Danmark. Det er en helt forkert retning.

Hvorfor? Ud over at det gør det markant sværere at nå vores reduktionsmål for nedbringelse af CO₂, så betyder flere biler også mere vejstøj, mere partikelforurening og ikke mindst meget mere trængsel – der giver lange ventetider på vejene, og at pladsen i bykernerne optages af biler frem for mennesker.

For at bringe udviklingen på sporet skal vi sørge for incitamenter, der gør, at andre transportformer vælges frem for bilen. Det er mere og bedre kollektiv transport, meget mere cykeltransport og et stop for udbygningen af motorvejene. Flere veje betyder ikke mindre trængsel, men blot et kortvarigt pusterum, før vejene igen er proppet med endnu flere biler. Det ser vi, hver gang der bygges en ny motorvej.

Det er ikke en farbar vej frem mod mere mobilitet i vores samfund, og det er på tide, at højrefløjen indser, at trængslen ikke løses med mere asfalt!