Movia om mobilitet: De største buslinjer og tognet skal styrkes

Flere end 800.000 danskere skifter job hvert år. Det stiller store krav til mobiliteten, hvor god kollektiv transport er en forudsætning for, at virksomhederne kan tiltrække og fastholde kvalificeret arbejdskraft overalt på Sjælland.

Movia har sammen med kommuner og regioner i sommer offentliggjort vores nye mobilitetsplan, hvis fremmeste formål er at forbedre mobiliteten.

Det er en integreret del af kommunernes planlægning at sikre god mobilitet til virksomhederne, så erhvervsområder lægges tæt på god, kollektiv transport.

Mange arbejdspladser ligger allerede tæt på bus eller tog, og stationsnærhedsprincippet i hovedstadsområdet sikrer, at større kontorarbejdspladser etableres tæt på en station.

Hvis den kollektive transport skal være mere konkurrencedygtig, skal den gøres attraktiv for endnu flere

Kirsten Jensen og Per Hovmand
Bestyrelsesformand og næstformand, Movia

Plads til forbedring
Der er dog plads til forbedring. Hver fjerde virksomhed ligger uden for gangafstand til et stoppested eller en station i det strategiske net i vores område, der omfatter de vigtigste bus- og banelinjer.

Movia aftaler det strategiske net med kommuner og regioner for fire år ad gangen. I det strategiske net er der fokus på sammenhæng på tværs, kort rejsetid og mange afgange.

Før corona sørgede det strategiske net hver eneste dag for godt 470.000 borgeres rejser på vej til og fra hverdagslivets gøremål med bus, tog og metro.

Vi ved, at flere tager bus og tog, når afstanden til fods hen til stoppestedet er overkommelig, og kollektiv transport og gode cykel og gangstier har stor betydning for, hvor attraktivt et erhvervsområde er for de medarbejdere, som ikke tager bilen til arbejde.

Flere end halvdelen af alle beskæftigede arbejder i en anden kommune end den, som de bor i. Pendlingen til og fra arbejdspladser foregår i de tidsrum, hvor der er allerstørst pres på vejnettet og kapaciteten i transportsystemerne, og det skaber forsinkelser.

En rapport fra Vejdirektoratet konkluderer, at forsinkelserne koster samfundet 26 milliarder kroner hvert år. Fra 2016 til 2018 har der været en vækst i forsinkelsen på vejnettet på syv procent og trafikken stiger stadig. Den udvikling skal vi væk fra.

Kollektiv transport løser forsinkelser
En væsentlig del af løsningen er, at vi skal vænne os til at transportere os mere sammen – i bilerne såvel som med bus, tog og metro.

Netop det, at flere skal transportere sig sammen, står helt centralt i den mobilitetsplan, som de 45 kommuner og to regioner på Sjælland og øerne har udarbejdet sammen med Movia.

Ambitionen kan naturligvis først for alvor foldes ud, når den aktuelle coronasituation er overstået, og rammerne for kollektiv transport bliver normale igen i takt med udbredelsen af myndighedernes vaccinationsprogram.

Vi har desværre set, at flere og flere køber bil i de senere år. Tendensen er accelereret kraftigt under coronaepidemien, og det er skidt nyt for klimaet og for trængslen.

Ikke kun ind og ud af København, men også i og omkring de store byer. Hvis den kollektive transport skal være mere konkurrencedygtig, skal den gøres attraktiv for endnu flere.

Derfor skal de største buslinjer og tognettet, som transporterer hovedparten af kunderne, styrkes med kortere rejsetid, bedre kvalitet og sundere økonomi.