4. maj 2022 kl. 08.00Ministersvar
svarer Trine Bramsen
Transportudvalget spørger transportministeren, Trine Bramsen, om kommentar til henvendelse af 21/4-22 fra Bent Thodsen vedrørende gratis passage af Storebæltsbroen
Altingets robotMinistersvar er robotgenereret indhold, der oprettes automatisk på basis af Folketingets database over de spørgsmål, der stilles af Folketingets medlemmer og besvares af regeringens ministre. Overskrifterne er skrevet af Altinget. Altinget tager forbehold for fejl i indholdet.
B 189, Spørgsmål 8
Vil ministeren kommentere henvendelsen af 21/4-22 fra Bent Thodsen vedrørende gratis passage af Storebæltsbroen, jf. B 189 - bilag 5?
Svar fra onsdag den 4. maj 2022
Vil ministeren kommentere henvendelsen af 21/4-22 fra Bent Thodsen vedrørende gratis passage af Storebæltsbroen, jf. B 189 bilag 5?
Svar:
For så vidt angår de samfundsøkonomiske effekter af en fjernelse af brugerbetalingen skal jeg henvise til mit svar af 7. april 2022 på spørgsmål 4 fra udvalget om B 189.
Som det fremgår af mit svar af 8. april 2022 på spørgsmål 1 fra udvalget om B 189, ville det koste staten 19,1 mia. kr. pr. 31. december 2021 at indfri gælden i A/S Storebælt, og der ville være løbende udgifter til drift, vedligehold, reinvesteringer og tilskud til færgefart på 600-900 mio. kr. om året. Disse beløb skulle i givet fald betales af statskassen.
For så vidt angår de politisk aftalte udbytter fra A/S Storebælt, beror den konkrete udbytteudlodning på en indstilling fra selskabets bestyrelse, og det kræver naturligvis, at der er frie midler at udlodde fra selskabet. Der foreligger således ikke en konkret forpligtelse for de enkelte år i perioden frem til og med regnskabsåret 2029 om udlodning af et givet udbytte.
Der er tale om politisk aftalte mål for udbytteudlodningerne fra selskabet baseret på forsigtige antagelser om økonomien i A/S Storebælt. Således havde A/S Storebælt i 2020 et resultat efter skat på 1.507 mio. kr. og i 2021 et resultat efter skat på 1.680 mio. kr. Udgangspunktet for den årlige udbyttebetaling frem til 2030 er 1.200 mio. kr. (2021-priser) om året.
Side
Svar:
For så vidt angår de samfundsøkonomiske effekter af en fjernelse af brugerbetalingen skal jeg henvise til mit svar af 7. april 2022 på spørgsmål 4 fra udvalget om B 189.
Som det fremgår af mit svar af 8. april 2022 på spørgsmål 1 fra udvalget om B 189, ville det koste staten 19,1 mia. kr. pr. 31. december 2021 at indfri gælden i A/S Storebælt, og der ville være løbende udgifter til drift, vedligehold, reinvesteringer og tilskud til færgefart på 600-900 mio. kr. om året. Disse beløb skulle i givet fald betales af statskassen.
For så vidt angår de politisk aftalte udbytter fra A/S Storebælt, beror den konkrete udbytteudlodning på en indstilling fra selskabets bestyrelse, og det kræver naturligvis, at der er frie midler at udlodde fra selskabet. Der foreligger således ikke en konkret forpligtelse for de enkelte år i perioden frem til og med regnskabsåret 2029 om udlodning af et givet udbytte.
Der er tale om politisk aftalte mål for udbytteudlodningerne fra selskabet baseret på forsigtige antagelser om økonomien i A/S Storebælt. Således havde A/S Storebælt i 2020 et resultat efter skat på 1.507 mio. kr. og i 2021 et resultat efter skat på 1.680 mio. kr. Udgangspunktet for den årlige udbyttebetaling frem til 2030 er 1.200 mio. kr. (2021-priser) om året.
Side
