Koch afviser forhøjede benzinpriser

Reaktionen kommer, fordi både Det Økologiske Råd, den grønne tænketank Concito og en professor fra DMU efterlyser højere benzin- og dieselafgifter på mellem 50 øre og en krone (se link).

Men den går ikke, mener Carsten Koch.

"Det har vi drøftet rigtig meget, og der er grænsehandelsproblematikken helt afgørende. Vi kan ikke forsvare at sætte benzinafgiften yderligere op, for det vil ende i grænsehandel, hvor folk bruger benzin på at køre til udlandet for at tanke op. Det har vi set før. Derfor er der en hårfin balance, man må respektere," siger han.

Kun lille effekt 
I Dansk Transport og Logistik (DTL) advarer man mod højere takster. Cheføkonom Ove Holm understreger, at afgiften i forvejen er høj.

"Desuden giver det kun en meget lille miljøeffekt, i hvert fald for lastbilers vedkommende. Langt det meste lastbiltransport kan ikke foregå på andre måder. Det vil ikke forsvinde, for varerne skal stadig frem. De bliver bare lidt dyrere," siger han.

DTL henviser desuden til Skatteministeriets beregninger, der viser, at for 10 øre man hæver afgiften, ryger kun 18 procent i den danske statskasse. Resten forsvinder til grænsehandel (se nedenfor).

"Man skulle tro, at det giver en masse penge i statskassen, men det gør det ikke. Der sker en masse små skred, hver gang man piller ved afgiften," siger Ove Holm.