
28. april 2026 kl. 09.25
Tilbage i 2023 vedtog EU, at alle nye personbiler og varevogne solgt i unionen skulle være nulemissionskøretøjer fra 2035. To år senere er kursen dog igen kommet til debat.
I december 2025 foreslog Kommissionen at genåbne lovgivningen efter pres fra bilindustrien og medlemslande med stor bilproduktion som Tyskland, Italien og Tjekkiet.
Og den genforhandling bliver med Radikales Sigrid Friis i en central position. Hun skal nemlig forhandle revisionen af lovpakken på vegne af den liberale gruppe Renew Europe i Europa-Parlamentet.
Prøv Altinget Klima
Få indsigt i de beslutninger, der driver Danmarks klimaindsats – med troværdig viden og et rum for politisk og faglig debat, du kan bruge i dit arbejde.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Klima
Indsigt

Mette Thiesen spørger Ane Halsboe-JørgensenSkal det fortsat være muligt at anvende benzin- og dieselbiler?Besvaret
Peter Skaarup spørger Lars Aagaard MøllerHvordan forholder ministeren sig til, at varmeselskaber kan afvise at rette ind efter Ankenævnet på Energiområdets afgørelser?Besvaret
Udvalget spørger Morten DahlinHvordan vurderer ministeren, at placeringen af energiinfrastruktur påvirker bosætning og erhvervsudvikling?
- B 40 Krav til kommunerne om at udarbejde retningslinjer for energianlæg på land (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)2. behandling
- L 123 Lov om gasforsyning (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- L 122 Lov om fremme af vedvarende energi med videre (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- Her holder politikerne tale grundlovsdag 2026
- Maria Gjerding i stort forsvar for grøn trepart
- JP/Politikens Hus indstifter ny demokratipris
- Politikerne satte milliarder af til havvind: Nu har staten modtaget flere bud
- Professor til energidirektør: Ingen kunne have forudset AI-revolutionens massive pres på elnettet












