Klimaminister: Grøn transport er for dyrt

Det er godt, at regeringen erkender, at det både er dyrt og meget vanskeligt at reducere CO2-udledningen fra transportsektoren.
Ove Holm
Underdirektør, DTL
Danmarks klimapolitik
Regeringens mål er at reducere Danmarks samlede drivhusudledninger med 40 procent i 2020 i forhold til niveauet i 1990.
Med Energiaftalen fra 2012 er Danmark, ifølge regeringens fremskrivninger, på vej til en samlet reduktion på 34 procent.
Der mangler altså ca. fire mio. tons CO2-reduktion.
Virkemiddelkataloget indeholder reduktionsforslag for i alt 10 mio. tons CO2.
Faktisk havde klimaminister Martin Lidegaard (R) håbet og troet på noget andet. Men beregningerne i regeringens spritnye klimakatalog viser med al tydelighed, at når det handler om tiltag på transportområdet, er der én overskrift: Det bliver dyrt.
Og selvom det igen og igen har været fremført, at netop transporten er særligt vanskelig og ofte dyr at tage fat på, kommer beregningernes udfald alligevel bag på klimaministeren:
”Det er deprimerende. Og jeg er faktisk overrasket over, at det er så svært at finde virkemidler i transportsektoren, som både er økonomisk forsvarlige, og som virkelig batter,” siger Martin Lidegaard.
- Salg af Altinget og Mandag Morgen til JP/Politikens Hus er godkendt
- Energikrise tvinger EU til "midlertidig og målrettet" støtte til sort energi
- Livet på landet er den nye slagmark
- Vagthund kritiserer statslig superfond: Gør ikke nok for at fremme dansk erhvervsliv og grøn omstilling
- Tænketank advarer politikerne før stor klimastatus: "Alt peger mod højere CO2-udledninger"












