EU til offentlige indkøbere: Køb grønt - hvis I har lyst
110.000 passagerbiler, 110.000 lette erhvervskøretøjer, 35.000 lastvogne og 17.000 busser bliver hvert år købt af offentlige myndigheder i EU.
De nye regler skal sikre, at kommuner, offentlige busselskaber eller andre offentlige myndigheder hver gang de går på indkøb ikke kun ser på prisen, men også på, hvor meget køretøjerne forurener, og hvor meget energi de bruger.
På den måde håber man, at det vil give industrien et incitament til at udvikle nye mere miljøvenlige køretøjer. F.eks. svarer det offentliges køb af busser til 1/3 af det samlede marked. (for personbiler ca. 1 % af markedet for varebiler og lastbiler ca. 6% af markedet).
Der var jubel hos de danske parlamentarikere, da Europa-Parlamentet onsdag vedtog regler, som kræver, at udbudsmaterialer ved offentlige køb af biler, lastbiler og busser fremover ikke bare oplyser om selve indkøbsprisen på køretøjet.
Nu skal tilbuddene, som politikerne tager deres beslutninger ud fra, også indeholde beregninger, som viser de samlede samfundsmæssige omkostninger af energiforbruget, CO2-udledning og luftforurening i køretøjets levetid.
Kravene gælder også også for virksomheder, der udfører opgaver for det offentlige, f.eks. busselskaber.
Indsigt
Sascha Faxe spørger Torsten Schack PedersenHvor er havmiljøberedskabets materiel geografisk placeret?
Carl Valentin spørger Magnus HeunickeEr det rimeligt, at borgerne på Amager og Christianshavn oplever lugtgener?
Udvalget spørger Jacob JensenSkal forureneren betaler-princippet også gælde for landbrug?
- B 40 Krav til kommunerne om at udarbejde retningslinjer for energianlæg på land (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)2. behandling
- L 123 Lov om gasforsyning (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- L 122 Lov om fremme af vedvarende energi med videre (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling














