Bliv abonnent
Annonce

EU's nye CO2-kvotesystem tvinger Danmark til at tage stilling til eksisterende afgifter

Fra 2027 skal et nyt CO2-kvotesystem regulere udledningen og omkostningen for energiforbruget i bygninger og brændstofudledninger for vejgodstransport. I transportsektoren pålægges kvoteansvaret brændstofproducenterne – og dermed ikke vognmændene.
Fra 2027 skal et nyt CO2-kvotesystem regulere udledningen og omkostningen for energiforbruget i bygninger og brændstofudledninger for vejgodstransport. I transportsektoren pålægges kvoteansvaret brændstofproducenterne – og dermed ikke vognmændene.Foto: Emil Helms/Ritzau Scanpix
20. december 2022 kl. 05.00

Det bliver fremover dyrere for transport-, shipping- og byggebranchen at udlede CO2.

Europa-Parlamentet og Ministerrådet nåede i weekenden frem til en aftale om et helt nyt CO2-kvotesystem, der skal sætte et loft over, hvor meget transport og bygningssektoren må udlede. 

Hvis Danmark neutraliserer EU’s tiltag ved at sætte brændstofafgifterne ned, vil det ikke være et grønt foregangsland værdigt.

Søren Have
Programchef, Fremtidens Mobilitet, Concito

Men kvotesystemet vil alt andet lige betyde højere priser for virksomheder og forbrugere. Derfor bliver det afgørende, hvorvidt og hvordan Danmark eventuelt vil tilpasse det eksisterende afgiftssystem til det nye kvotesystem.

Annonce
Annonce
Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael ThomsenFormand og udgiverRasmus Nielsen
Copyright © Altinget, 2026