14. juni 2024 kl. 03.00

EM sparkes i gang med en "dobbelt kinesisk uppercut" på Europas bilindustri

Kinesiske elbilproducenter investerer kraftigt i at overtage det europæiske marked, hvor gamle bilgiganter har været længe om at omstille sig til grønne tider. Nu tager Kinas største elbilselskab også en central plads ved fodbold-EM. En advarsel, som Europas politiske ledere bør reagere på, vurderer iagttagere.

Normalt er Allianz Arena, det store tyske stadion i München, uløseligt forbundet med det tyske mærke Audi. Men i år må den stolte tyske industri overlade pladsen til kinesiske BYD, der er en af hovedsponsorerne ved sommerens EM-slutrunde i Tyskland.Foto: Imago/Ritzau Scanpix

Simon Friis Date

Redaktør, Altinget Klima

På det olympiske stadion i Rom fik en lille fjernstyret folkevogn en hovedrolle ved åbningskampen til det corona-udskudte EM i 2021.

Kort før kampstart kom bilen trillende ind på banen med en bold siddende i spænd i det åbne tag.

Ved kampens midtercirkel samlede kampens dommer bolden op og afleverede den til den tyrkiske anfører, veteranen Burak Yilmaz, som sparkede mesterskabet i gang.

Transport

Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her

Seneste fra Transport

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

Daniel Bue Lauritzen

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Debat

Mads Bruun Buch Olsen

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Kommentar

Michael Svane

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Nyeste job

Vis alle

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?

Korsør

30. oktober

Skat på privatfly får ikke de rigeste til at stoppe med at flyve. Alligevel er det en god idé, mener ekspert

CO2-udledningen fra privatfly udgør under én procent af flytrafikkens klimabelastning og mindre end én promille af danskernes samlede udledninger. Men der er god grund til at regulere flyvningerne, mener forsker og tænketank, der anbefaler politikerne at kopiere portugisisk løsning.

Daniel Bue Lauritzen

EM sparkes i gang med en "dobbelt kinesisk uppercut" på Europas bilindustri

Simon Friis Date

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

Skat på privatfly får ikke de rigeste til at stoppe med at flyve. Alligevel er det en god idé, mener ekspert

Regeringen udskyder brintrør til efter 2030: ”Det er ikke tilfredsstillende”

Danmarks største bilimportør modtager Ordblindeprisen

Grønt overblik: Det skal du holde øje med

Vognmandslobby foreslår alternativ til omstridte tilladelser: Indfør køre-hviletid for varebiler

EU-Domstolen afviser centralt krav i vejpakken: Lastbiler behøver ikke vende retur til hjemlandet

Trods tysk modstand stemmer EU-lande for permanent straftold på kinesiske elbiler

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?