
Tilbage i 2023 vedtog EU, at alle nye personbiler og varevogne solgt i unionen skulle være nulemissionskøretøjer fra 2035. To år senere er kursen dog igen kommet til debat.
I december 2025 foreslog Kommissionen at genåbne lovgivningen efter pres fra bilindustrien og medlemslande med stor bilproduktion som Tyskland, Italien og Tjekkiet.
Og den genforhandling bliver med Radikales Sigrid Friis i en central position. Hun skal nemlig forhandle revisionen af lovpakken på vegne af den liberale gruppe Renew Europe i Europa-Parlamentet.
”Verdenssituationen bør lære os én ting: vi skal væk fra diesel- og benzinbiler – og gøre elbiler til det oplagte valg for mange flere europæere. Alle taler om prisen på benzin – men alt for få om, hvordan vi gør elbiler til noget, folk faktisk har råd til. Kortsigtede afgiftslettelser er som at hælde benzin på et bål, der allerede buldrer,” siger Sigrid Friis.
Derfor ser hun frem til at få ansvaret for forhandlingerne på vegne af Renew.
”Jeg har ikke en bil, jeg kommer ikke fra et bilproducerende land, og jeg skylder ikke nogen noget på dette spørgsmål. Det giver mig én klar fordel: Jeg kan fokusere på det, det faktisk handler om – at skabe holdbare løsninger, der virker på lang sigt. At fastholde klimakursen netop nu i en tid med energikrise, hvor andre får lyst til at træde på bremsen,” siger Sigrid Friis.
- SF nægter at kaste lys over millionaftale om stemmehandel med S og Alternativet
- Rosenkilde fortryder ikke millionaftale om spildte stemmer: "Det er fair nok"
- Socialdemokratiet afviser at have købt stemmer: "Det er noget decideret sludder"
- Korruptionsvagthund opfordrer til åbenhed om aftaler bag valgforbund efter stemmehandel
- Messerschmidt forventer støtte til opgør med stemmehandel fra præsidiet























