Sofie Lippert (SF) spørger skatteministeren, Ane Halsboe-Jørgensen, om at opgøre, hvor store CO2-reduktioner forslaget vil give i 2030 og 2035 og hvad provenutabet er pr. tons CO2

Forslaget skønnes med væsentlig usikkerhed at medføre C 2 -reduktioner på ca. 0,02 mio. ton i hhv. 2030 og 2035. Det skal ses i lyset af, at forslaget gør elbilerne relativt billigere, hvilket skønnes at medføre et skift i salget fra fossile biler mod elbiler og derved en mindre bestand af fossile biler i 2030 og 2035. Forslaget har mindre effekt på salget i årene efter 2030 end frem til 2030, og virkningen på bestanden af fossile biler i 2035 er således på niveau med virkningen i 2030.

Der er skønnet et mindreprovenu efter tilbageløb og adfærd på hhv. ca. 1,7 mia. kr. i 2030 og ca. 0,4 mia. kr. i 2035 (2026-niveau). Det bemærkes, at mindreprovenuet også inkluderer umiddelbar provenuvirkning, og forholdet mellem mindreprovenu og C 2 -reduktioner kan blandt andet derfor ikke sidestilles med en samfundsøkonomisk skyggepris.

Samtidig afspejler provenuprofilen primært betaling af registreringsafgift, som i modsætning til en C 2 -effekt fra drivmiddelforbrug ikke er fordelt over bilernes levetid.

Tabel 1. C 2 -effekt og mindreprovenu C -effekt (mio. ton) rovenu efter tilbageløb og adfærd (mia. kr., 2026-niveau) ilde: Skatteministeriet.

-0,02 -0,02 -1,7