Flertal lander aftale om grøn transport: Flere ladestandere til elbiler på vej

6. april 2020 kl. 04.00
Dagens aftale bør følges op af en grøn strakspakke, hvor resten af midlerne i puljen fremrykkes, så der kan investeres grønt til gavn for økonomi, beskæftigelse og grøn omstilling.
Lærke Flader
Branchechef for Dansk Elbil Alliance
Midt under coronakrisen landede et bredt flertal i Folketinget fredag eftermiddag en aftale, der skal give et venligt puf til den grønne omstilling af transportsektoren.
Fakta
Aftale om grøn transport
Med Energiaftalen fra juni 2018 blev det aftalt at afsætte i alt 500 mio. kr. i perioden 2020-2024 med henblik på at understøtte grønne løsninger i transportsektoren. Der er afsat 75 mio. i 2020. Parterne er enige om, at udmøntningen af puljen til grøn transport i 2020 skal understøtte udbygningen af primært ladeinfrastrukturen til elbiler og til omstillingen af erhvervstransporten.
Aftalepartnerne er enige om, at der i 2020 afsættes en pulje på 50 mio. kr. til udbredelse af ladeinfrastruktur til elbiler og varebiler og en pulje på 25 mio. kr. til omstilling af erhvervstransporten. Fordelingen baseres på den forholdsmæssige fordeling af forventede CO2-udledninger fra personbiler og for erhvervstransporten fra hhv. varebiler og lastbiler i 2030.
Med Energiaftalen fra juni 2018 blev det aftalt at afsætte i alt 500 mio. kr. i perioden 2020-2024 med henblik på at understøtte grønne løsninger i transportsektoren. Der er afsat 75 mio. i 2020. Parterne er enige om, at udmøntningen af puljen til grøn transport i 2020 skal understøtte udbygningen af primært ladeinfrastrukturen til elbiler og til omstillingen af erhvervstransporten.
Aftalepartnerne er enige om, at der i 2020 afsættes en pulje på 50 mio. kr. til udbredelse af ladeinfrastruktur til elbiler og varebiler og en pulje på 25 mio. kr. til omstilling af erhvervstransporten. Fordelingen baseres på den forholdsmæssige fordeling af forventede CO2-udledninger fra personbiler og for erhvervstransporten fra hhv. varebiler og lastbiler i 2030.
Kilde: kefm.dk
Konkret er alle partierne bag energiaftalen fra juni 2018 nu enige om, hvordan første del af den afsatte pulje til grøn transport skal fordeles.
Det kunne man ikke blive enige om op til folketingsvalget, men i februar skød klimaminister Dan Jørgensen (S) forhandlingerne i gang på ny – som i øvrigt de sidste uger er foregået over Skype.
Prøv Altinget Klima
Få indsigt i de beslutninger, der driver Danmarks klimaindsats – med troværdig viden og et rum for politisk og faglig debat, du kan bruge i dit arbejde.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Klima
Indsigt

Mette Thiesen spørger Ane Halsboe-JørgensenSkal det fortsat være muligt at anvende benzin- og dieselbiler?Besvaret
Peter Skaarup spørger Lars Aagaard MøllerHvordan forholder ministeren sig til, at varmeselskaber kan afvise at rette ind efter Ankenævnet på Energiområdets afgørelser?Besvaret
Udvalget spørger Morten DahlinHvordan vurderer ministeren, at placeringen af energiinfrastruktur påvirker bosætning og erhvervsudvikling?
- B 40 Krav til kommunerne om at udarbejde retningslinjer for energianlæg på land (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)2. behandling
- L 123 Lov om gasforsyning (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- L 122 Lov om fremme af vedvarende energi med videre (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- Aktivist, landmand og eksiljyde skal sælge Enhedslistens grønne erkendelse
- Nu styrer Troels Lund forhandlingerne: Det vil partierne på de centrale grønne områder
- Aktivister: Mens vi andre skal spare, flyver privatfly ejet af Danmarks rigeste til Caribien og de skotske højlande
- Danmarks klimaindsats i stor tilbagegang det seneste år, viser ny fremskrivning
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart










