Her er de største forskelle på CO2-afgiften på landbruget og industrien

Efter flere måneders forhandlinger er den grønne trepart bestående af regeringen og en række organisationer nu blevet enige om en aftale.
Heriblandt er en længe ventet klimaafgift på landbruget, som i sin tid var udgangspunktet for forhandlingerne i treparten.
Klimaafgiften på landbruget kommer to år efter, at man lavede en aftale i Folketinget om en afgift på industrien, der skal indfases fra 2025.
Men hvor forskelligt lægger politikerne op til at regulere henholdsvis industrien og landbruget?
Få overblikket over de væsentligste forskelle på de to klimaafgifter her.
Landbruget slipper billigere og langsommere
Der er bedre tid at løbe på for landmændene til at omstille sig sammenlignet med landets store virksomheder.
Afgiften på industrien bliver nemlig indfaset fra 1. januar 2025, hvor virksomheder, der ikke er omfattet af EU's kvotesystem, skal betale 350 kroner per ton udledt CO2. Afgiften stiger med 80 kroner årligt frem mod 2030, hvor virksomhederne skal betale 750 kroner per ton CO2.
Til sammenligning skal landmænd ifølge trepartens aftale først til at betale en afgift i 2030. Her skal de betale 300 kroner per ton CO2, og fra 2035 skal de betale 750 kroner per ton CO2.
Den store forskel på de to afgifter er, at landmænd med husdyr får et bundfradrag på 60 procent på deres CO2-udledninger. Det betyder, at de første 60 procent af landmændenes CO2-udledninger er gratis, så de kun skal betale for de sidste 40 procent af deres klimabelastning.
Hermed slipper landbruget billigere end industrien, da afgiften på landbruget med bundfradraget bliver 120 kroner per ton CO2 i 2030 og 300 kroner per ton CO2 fra 2035.
Flere klimareduktioner at hente fra industrien i 2030
Kigger man på udledningerne fra henholdsvis industrien og landbruget, er der ikke tvivl om, hvem der er den store klimasynder.
I 2022 udledte landbrug, skov og fiskeri over 13 millioner tons CO2, hvilket svarer til omtrent en tredjedel af Danmarks klimaudledning.
Til sammenligning udledte industrien knap 5,9 millioner tons CO2 i 2022.
På trods af en højere udledning fra landbruget bidrager afgiften på industrien med flest klimareduktioner i 2030. I aftalen om en klimaafgift på industren fremgår det, at man forventer at finde klimareduktioner for op mod 4,3 millioner tons CO2 i 2030, hvor afgiften er på 750 kroner per ton CO2.
CO2-afgiften på landbruget står først til at blive indfaset fra 2030, hvor den ligger på 300 kroner med et bundfradrag på 60 procent for landmænd med husdyr. Her vurderes det i aftalen, at afgiften på landbruget vil bidrage med 1,8 millioner tons CO2 i 2030.
Afgift på landbrug skal først genbesøges om otte år
Det er to år siden, at regeringen sammen med en række af Folketingets partier landede en aftale om en CO2-afgift på industrien.
Og i aftalen lyder det, at aftalen skal genbesøges i 2023, 2026 og 2028 med henblik på at vurdere behovet for at lave yderligere tiltag, hvis afgiften fører til færre reduktioner end forventet.
Samme hyppige genbesøg lægges der ikke op til i trepartens aftale om en klimaafgift på landbruget. Her fremgår det, at man vil genbesøge afgiftssatserne og bundfradraget om otte år i 2032. I genbesøget skal der tages stilling til, om afgiftssats og bundfradrag skal revideres frem mod 2035.
Mere omstillingsstøtte til landbruget
Aftalerne om en CO2-afgift på henholdsvis landbruget og industrien kom også med en hjælpende hånd til de to sektorer.
Der er nemlig milliarder at finde i omstillingsstøtte til både industrien og landbruget i de to aftaler.
Da man landede afgiften på industrien, aftalte partierne bag samtidig at afsætte syv milliarder kroner i en fond til grøn omstilling. Samtidig afsatte man to milliarder kroner til de virksomheder, der har sværest ved at omstille sig.
I aftalen fra den grønne trepart er der dog endnu højere milliardbeløb i spil til at hjælpe landbruget med at omstille sig. Heriblandt er blandt andet 22 milliarder kroner i støtte til skovrejsning frem mod 2045 og ti milliarder kroner i støtte til pyrolyse frem mod 2045.
Indsigt

Mette Thiesen spørger Ane Halsboe-JørgensenSkal det fortsat være muligt at anvende benzin- og dieselbiler?Besvaret
Peter Skaarup spørger Lars Aagaard MøllerHvordan forholder ministeren sig til, at varmeselskaber kan afvise at rette ind efter Ankenævnet på Energiområdets afgørelser?Besvaret
Udvalget spørger Morten DahlinHvordan vurderer ministeren, at placeringen af energiinfrastruktur påvirker bosætning og erhvervsudvikling?
- B 40 Krav til kommunerne om at udarbejde retningslinjer for energianlæg på land (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)2. behandling
- L 123 Lov om gasforsyning (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- L 122 Lov om fremme af vedvarende energi med videre (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- Aktivist, landmand og eksiljyde skal sælge Enhedslistens grønne erkendelse
- Under svinevalget gik Alternativet tilbage. Nu ønsker Rosenkilde sig et "tydeligere, modigere og mere insisterende" parti
- Aktivister: Mens vi andre skal spare, flyver privatfly ejet af Danmarks rigeste til Caribien og de skotske højlande
- Nu styrer Troels Lund forhandlingerne: Det vil partierne på de centrale grønne områder
- Danmarks klimaindsats i stor tilbagegang det seneste år, viser ny fremskrivning











