Regeringen vil undersøge kontrol med partikelfiltre
Anne Burlund
JournalistpraktikantDet er helt uacceptabelt, hvis tunge køretøjer med et defekt partikelfilter uden videre passerer et myndighedssyn og kører i miljøzonerne. Det slog både transportminister Hans Christian Schmidt (V) og miljøminister Karen Ellemann (V) fast på et samråd i Folketingets miljøudvalg torsdag.Vi vil ikke tøve et sekund med at gribe ind, hvis det er nødvendigt - og det kan meget vel ende med en eventuel skærpelse af den nuværende grænseværdi.
Hans Christian Schmidt (V)
Transportminister
Samrådet var indkaldt af Benny Engelbrecht (S) efter, at TV2-programmet Operation X i marts kunne afsløre, at miljøgodkendte busser og lastbiler udleder skyhøje mængder af ultrafine og stærkt sundhedsskadelige partikler. En afsløring, der både overraskede og ærgrede begge ministre:
"Det skal ikke være nogen hemmelighed, at vi gerne havde været det her foruden. Men jeg er glad for, at det nu er kommet frem, så vi kan komme til bunds i det her," slog Hans Christian Schmidt fast.
Undersøgelse klar til sommer
Regeringen har derfor iværksat en undersøgelse, hvor Miljø- og Trafikstyrelsen inden sommerferien skal revidere den nuværende målemetode og kortlægge, hvordan en række andre EU-lande med miljøzoner varetager den løbende kontrol med partikelfiltre.
Miljøzoner er områder i de større byer, der er oprettet af hensyn til borgernes sundhed. I miljøzonerne stilles der krav til tunge køretøjer om partikeludledning.
Reglerne om miljøzoner hører under Miljøministeriet. Trafikstyrelsen godkender filtre til tunge køretøjer (busser og lastbiler) og udsteder reglerne om miljøzonekontrol ved syn.
Miljøzonerne gælder for lastbiler og busser over 3,5 tons. Alle lastbiler og busser skal være forsynet med et miljøzonemærke, og ældre køretøjer skal have monteret et principgodkendt partikelfilter for at måtte køre inden for miljøzonerne.
Kilde: Trafikstyrelsen
Miljø
