Altingets transportpolitiske netværk giver mulighed for at møde en bred vifte af nøgleaktører i den danske transportpolitiske sektor og erfaringsudveksle med ligesindede på tværs af den offentlige og private sektor.
Hvad kan kommuner – og regioners – arbejde på trafik, mobilitet og kollektiv transport egentlig flytte? Hvordan kan ændrede transportvaner også være med til at fremme livskvalitet og byernes udvikling?
På dagens møde skal vi høre fra Laila Kildesgaard, CEO, Steder Skaber Folk, der arbejder med at lade forskellige aktører udfolde Danmarks potentiale, når ambitionerne om at koble grøn omstilling og lokal udvikling skal realiseres.
Kodeordet er arealanvendelse i det åbne land, som fremover bliver en afgørende faktor for, om vi lykkes med den grønne omstilling. Det skal vi blive meget klogere på under dagens møde.
Til hvert møde inviterer vi interessante nøgleaktører på området – embedsmænd, politikere og andre erfarne eksperter – til at komme med sit syn på en relevant problemstilling eller egne erfaringer, der lægger op til refleksion og personlig erfaringsudveksling.
Der er et deltagergebyr på kr. 24.995,- ekskl. moms per person for 1 sæson (5 møder) – inkl. forplejning og indlogering til vores årlige døgnmøde.
Netværkets faste mødeleder er tidligere justitsminister og transportminister samt bestyrelsesformand i Energinet, Lars Barfoed, som med sine mange års erfaring på området vil diskutere og reflektere med gruppen. Lars Barfoed har i dag sin egen virksomhed, LB&C, hvor han er politisk og strategisk rådgiver.
Hvad kan kommuner – og regioners – arbejde på trafik, mobilitet og kollektiv transport egentlig flytte? Hvordan kan ændrede transportvaner også være med til at fremme livskvalitet og byernes udvikling?
På dagens møde skal vi høre fra Laila Kildesgaard, CEO, Steder Skaber Folk, der arbejder med at lade forskellige aktører udfolde Danmarks potentiale, når ambitionerne om at koble grøn omstilling og lokal udvikling skal realiseres.
Kodeordet er arealanvendelse i det åbne land, som fremover bliver en afgørende faktor for, om vi lykkes med den grønne omstilling. Det skal vi blive meget klogere på under dagens møde.
Vi besøger Padborg Transportcenter, hvor vi vil blive vist kyndigt rundt ved transportcentrets store areal nær den dansk-tyske grænse.
Med placeringen ved grænsen fungerer Padborg Transportcenter som Danmarks port til Europa. Mere end 32 mio. tons gods passerer årligt den sønderjyske grænse med lastbil eller tog, hvilket svarer til lige under halvdelen af den samlede godstransport over Danmarks grænser. Padborg til et absolut centrum for Danmarks internationale samhandel. Undervejs vil vi bl.a. besøge Hummel Distribution Center og høre oplæg fra Aabenraa Kommune om transportcentrets forankring og betydning for lokalområdet.
Yderligere oplysninger følger.
På dagens møde skal vi høre fra Ekspertudvalget om kollektiv mobilitet (ikke bekræftet), der arbejder for at fremme den kollektive mobilitet i hele Danmark.
Udvalget har med deres første delafrapportering lavet en kortlægning af rejsemønstrene på tværs af land- og byområder. Analysen viser, at der er behov for at tænke nyt i forhold til, hvordan man løser transportopgaven i de forskellige egne af landet. Udvalget kommer på den baggrund med en række nye ideer til mere fleksible løsninger for danskerne ikke mindst i landdistrikterne. Det vil de på dagens møde gøre os klogere på.
Vi skal desuden også besøge en kollektiv trafikal løsning på dagens møde, da vi skal høre Siemens Mobility (afventer bekræftelse), der leverer 42 Vectron ellokomotiver til DSB. De nye ellokomotiver skal bidrage til at understøtte den grønne omstilling.
Danmark står over for en udfordring med at integrere forskellige energisektorer for at opnå en mere bæredygtig og effektiv energiforsyning. Sektorkobling, som indebærer integration af el-, varme-, transport- og industrisektorerne, spiller en central rolle i at skabe intelligente energiløsninger. Hvordan kan Danmark bedst udnytte de teknologiske fremskridt og innovative løsninger til at fremme sektorkobling og opnå en grøn omstilling?
Yderligere oplysninger følger.
På dagens møde vil vi genbesøge en gammel kending. Roadpricing. Roadpricing fik aldrig luft under vingerne tilbage i 2011, da den daværende regering ville forsøge sig med en betalingsring om København for privatbilisme. Men nu er roadpricing måske blevet relevant igen.
DTU og Sund og Bælt (ikke bekræftet) vil på dagens møde gæste netværket og gøre os klogere på, hvad status er på deres fælles roadpricing-projekt, hvor 2.200 danskere fra hele landet skal afprøve et roadpricing-projekt. Roadpricing er en måde at betale vejafgifter på, hvor man kan differentiere i prisen alt efter, hvor meget, hvor, og hvornår man kører.
%20translate(1319%20275)%20translate(42%201)'/%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/svg%3e)
'%3e%3cpath%20d='M174.5%205.49985C138.877%20-19.5379%20106.875%2013.5814%2091.8511%2029.6115C65.0748%2058.1778%2099.1498%2080.3465%20117.152%2037.3094C135.153%20-5.72759%2022.8866%200.0578454%2015.1662%2097.217'%20stroke='%23EA1718'%20stroke-width='3'%20stroke-linecap='round'%20stroke-linejoin='round'/%3e%3cpath%20d='M3.65346%2080.8587L15.109%2097.3301L29.6131%2086.6665'%20stroke='%23EA1718'%20stroke-width='3'%20stroke-linecap='round'%20stroke-linejoin='round'/%3e%3c/g%3e%3cdefs%3e%3cclipPath%20id='clip0_627_569'%3e%3crect%20width='163.796'%20height='107.816'%20fill='white'%20transform='matrix(-0.999973%20-0.00733143%20-0.00733143%200.999973%20164.582%201.24609)'/%3e%3c/clipPath%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)