Kursskifte i luftpolitik vækker undren

"En skærpelse af de eksisterende miljøzoner i retning af, at dieselbiler, særligt de ældste person- og varebiler, fra den 1. januar 2011 vil være underlagt en regulering, vurderes at kunne sikre opfyldelsen af grænseværdien. Danmark vil i første halvdel af 2009 undersøge effekten af, mulighederne for og omkostningerne ved at skærpe de eksisterende miljøzoner, samt gennemføre de nødvendige tiltag i 2009."
Kursskiftet handler om, hvorvidt det er nødvendigt at stille krav til partikelfiltre på person-dieselbiler i miljøzonerne. Det mente Miljøministeriet sidste år, men det mener man ikke længere.
Den 27. oktober sidste år skrev Miljøstyrelsen til EU-Kommissionen for at bede om udsættelse for kravene. Her skrev styrelsen, at det var nødvendigt at stille krav til person-dieselbiler i miljøzonerne for at kunne leve op til EU-kravene. Men da miljøminister Troels Lund Poulsen for en måned siden præsenterede sit forslag til skrappere miljøzoner, indeholdt det ikke krav til personbilerne.
Alligevel slog miljøministeren over for Altinget | Miljø fast, at forslagene var nok til at leve op til EU's luftkvalitets-direktiv.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager
- Dansk Luftfart og Metal Luftfart: Alle er klar til grønt flybrændstof. Undtagen politikerne

















