Kommuner vil bygge langs motorvejene

Det danske landskab er under forvandling. Langs motorvejene skyder det ene erhvervsområde efter det andet op - men nu råber Danmarks Naturfredningsforening (DN) vagt i gevær.Hvis udviklingen fortsætter, så ender vi med ét stort sammenvokset industriområde, som man har set det i visse steder i Østjylland
Nina Larsen Saarnak
Danmarks Naturfredningsforening
I år skal kommunerne sende deres kommuneplaner i høring, og en stikprøve foretaget af Naturfredningsforeningen i maj viser, at 12 kommuner har forslag i høring, der indeholder planer for nye erhvervsområder langs motorvejene på et areal, der svarer til 1.600 fodboldbaner. Det areal kan vokse betydeligt, for 50 kommuner har ikke haft deres planer i høring endnu.
"Det er meget foruroligende. Vi har kun landskabet én gang, så er det ødelagt. Hvis udviklingen fortsætter, så ender vi med ét stort sammenvokset industriområde, som man har set det i visse steder i Østjylland," siger Nina Larsen Saarnak, plankoordinator i DN.
Virksomheder får reklame
Forklaringen på udviklingen er, at mange virksomhederne gerne vil ligge i første række ud til motorvejen, hvor de med deres skilte bliver set af mange forbipasserende hver dag. Det giver en unik mulighed for reklame. Samtidig har kommunerne en interesse i at tiltrække nye virksomheder. Det giver arbejdspladser, bosætning og dermed penge i kommunekassen. Tidligere var det amterne, der lavede de overordnede retningslinjer for, hvordan områderne skulle bruges, men den opgave overtog kommunerne med kommunalreformen.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager

















