Dorthe Gravgaard startede i sin nye stilling som jurist hos Femern A/S 8. januar. Hun kommer til Femern A/S fra en stilling som jurist i Transportministeriet, hvor hun blandt andet har arbejdet med den anlægslov, der blev vedtaget i 2015, og som udgør det juridiske fundament for Femern-forbindelsen.
Den erfaring tager hun med sig over i Femern A/S, hvor hun blandt andet skal sikre, at forberedelserne og selve byggeriet af Femern-forbindelsen forløber gnidningsfrit.
”Det er en god blanding af jura og projektledelse. Det er ikke længere min kerneopgave at være med til at sikre de rette rammer for projektet. Nu er jeg med i selve udførelsen af projektet, hvor man virkelig mærker, at her bygger vi verdens længste sænketunnel," siger Dorthe Gravgaard i forbindelse med jobskiftet.
Femern-forbindelsen, der skal forbinde Rødbyhavn på Lolland og Puttgarden i Tyskland via en 18 kilometer lang tunnel, forventes at åbne for rejsende i 2028.
Femern A/S, der er ejet af den danske stat, står for at planlægge og opføre selve tunnelen.
- Salg af Altinget og Mandag Morgen til JP/Politikens Hus er godkendt
- Her holder politikerne og fagbosserne taler 1. maj
- Energikrise tvinger EU til "midlertidig og målrettet" støtte til sort energi
- Vagthund kritiserer statslig superfond: Gør ikke nok for at fremme dansk erhvervsliv og grøn omstilling
- SF i EU: CO2-kvoter sikrer, at forureneren betaler




















