Buspuljer brænder inde med millioner

Vi kæmpede hårdt i 2009 for at afsætte de penge til busserne, så det ærgrer mig grænseløst, at vi brænder inde med så mange penge, for der er stadig et kæmpe behov for at tilføre den nødlidende bustrafik ressourcer.
Magnus Heunicke (S)
Trafikordfører
Fakta om buspuljerne
I forbindelse med trafikaftalen "En grøn transportpolitik" (2009) blev der afsat 1,3 mia. kr. til at gøre det mere attraktivt at tage bussen.
Fremkommelighedspuljen:
I Fremkommelighedspuljen er der afsat i alt 1 mia. kr., der udmøntes med 200 mio. kr. årligt i perioden 2009-2013. Fremkommelighedspuljen støtter projekter, der gør den kollektive bustrafik mere konkurrencedygtig og attraktiv ved at øge bussernes fremkommelighed og forbedrer sammenhængen mellem transportmidler.
Passagerpuljen:
I Passagerpuljen er der afsat i alt 300 mio. kr., der udmøntes med 100 mio. kr. årligt i perioden 2009-2011. Passagerpuljen støtter nye idéer og ordninger, der forbedrer tilbuddet til passagererne og derigennem tiltrækker flere passagerer til den kollektive bustrafik.
Selvom det bugner med penge i buspuljerne, kan politikerne ikke komme af med de mange bus-millioner, fordi der ganske enkelt ikke er nok ansøgere.
I sidste uge uddelte forligspartierne bag trafikaftalen kun 32 millioner kroner til projekter, der skal øge bussernes fremkommelighed - selvom der i 2011 er afsat hele 200 millioner til formålet.
Sidste år måtte forligskredsen tilbageføre 158 millioner kroner til Infrastrukturfonden "med henblik på prioritering af nye initiativer på andre områder." Og det ærgrer formanden for Trafikselskaberne i Danmark:
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?














