Busselskaber: Trafikmål er vigtige – men kræver flere penge

Et mål om nulvækst er jo også en politisk ambition
Carsten Hyldborg
Adm. direktør i Fynbus
Busselskaberne kan ikke leve op til det politiske mål om, at 50 procent flere skal tage bussen frem mod 2030. Det siger seks enige selskabsdirektører i en rundspørge foretaget af Altinget. Alligevel er ingen af dem klar til at afskaffe målet.
”Det er altid godt at have et mål at gå efter. Men jeg savner, at man fra politisk side stiller ressourcer til side, der sikrer, at målene kan nås,” siger adm. direktør i Sydtrafik Lars Berg om målet, der blev fastlagt i 2009. Et mål, der af transportordfører i Venstre, Kristian Pihl Lorentzen, i sidste uge blev kaldt både ”urealistisk” og ”for ambitiøst”.
Lars Berg bakkes op af sine direktørkolleger i de andre busselskaber, der også mener, at målet bør blive stående. For selvom visionen umiddelbart er urealistisk, udstikker den en politisk retning.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager

















