DTL: Cabotage-udspil rykker hegnspæle

"På nogle områder synes der med visse nuancer ikke at være større uenighed. Det gælder f.eks.:  

• Kontrol, herunder øget anvendelse af tachograf som kontrol-middel, hotline hos politiet, tilrettet fragtbrev, jf. pkt. 4.4. 
• princippet om forhøjelse af bødeniveau for meget alvorlige overtrædelser med en differentiering af bødernes størrelse for mindre alvorlige overtrædelser og alvorlige overtrædelser, jf. pkt. 4.5.1. 
• øget informationsindsats, jf. pkt. 4.7. 
• påvirkning af fremtidige EU-regler, således det klart tilkendegi-ves, at man ikke ønsker øget liberalisering på nuværende tids-punkt, jf. pkt. 4.8. 

På andre områder må der konstateres, at der ikke kan opnås enighed. Det gælder f.eks.: 

• Definition af en international transport og af en cabotagetur, herunder den finske model, jf. pkt. 4.1. 
• karensperiode/systematisk kørsel, jf. pkt. 4.2. 
• registrering i RUT-register, jf. pkt. 4.3. 
• medvirkensansvar for speditører, jf. pkt. 4.5.2. 
• tilbageholdelse af hele vogntoget, jf. pkt. 4.6.