Bliv abonnent
Annonce

EU-revisorer med løftet pegefinger om Femern-projektet

Femern Bælt-forbindelsen bliver en 18 kilometer lang tunnel, der skal gå under Femern Bælt og forbinde Lolland med den tyske ø Femern. 
Femern Bælt-forbindelsen bliver en 18 kilometer lang tunnel, der skal gå under Femern Bælt og forbinde Lolland med den tyske ø Femern. Foto: Simon Skipper/Ritzau Scanpix
17. juni 2020 kl. 05.00

Anlægget af Femern Bælt-forbindelsen er præget af forsinkelser og betydelige omkostningsoverskridelser.

Det konkluderer EU’s Revisionsret (ECA), der har haft det danske megaprojekt under kritisk lup.

"Der er store omkostningsoverskridelser og betydelige forsinkelser, og omkostningerne vedrørende den opgraderede tyske adgangslinje til den foreslåede højhastighedsjernbanelinje mellem København og Hamburg er meget høje," udtaler medlem af EU's Revisionsret Oskar Herics.

Annonce
Annonce

Indsigt

Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael Thomsen
Copyright © Altinget, 2026