Forskere: Lastbilafgifter er alt for lave

Hvis det bare handler om, at branchen skal have aflad for sine synder, så er det bare en ekstra skat.
Ove Holm
Vicedirektør, DTL
TEMA: Flugten fra skatterne og afgifterne
Som optakt til regeringens kommende pakke, der skal skabe job og styrke konkurrenceevnen, sætter Altinget.dk i den næste tid fokus på de skatter og afgifter, som påvirker danskerne og landets virksomheder.
Hvis du har lyst til at deltage i debatten med kommentarer eller debatindlæg, kan du skrive til jerking@altinget.dk.
Borgmestre, borgere, erhvervsliv og den borgerlige opposition vender tommelfingeren nedad over for planerne om at hæve afgiften på lastbilkørsel. Men sandheden er, at branchen ikke tilnærmelsesvis betaler for de gener, de påfører samfundet.
Det viser en beregning, som DTU Transport har lavet for Altinget.dk.
Af tallene i tabel 1 fremgår det således, at for hver kilometer, lastbilerne kører, betales der 1,12 kroner i afgifter. Men samtidig påfører lastbilerne samfundet skade for mellem 3,38 og 6,12 kroner pr. kørte kilometer. Det gør lastbilerne ikke kun på grund af vejslid, men fordi de støjer, forurener, skaber trængsel og ikke mindst bidrager til ulykker på vejene.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager

















