Gensyn med trafik-mafiaen

Jeg går ud fra, at når Infrastrukturkommissionen skriver, at den kan konstatere, at der er kommet udvikling og vækst, hvor man har lavet motorveje, så kan man tage det for gode varer. Så derfor er jeg fuld af forundring over, at man nu mener, at motorveje ikke giver vækst, når man har skrevet det modsatte i sin rapport.

Hans Christian Schmidt (V)
Transportminister

Nu skulle det være slut med unødvendige motorveje besluttet over højtbelagt smørrebrød.
Det var indstillingen, da Infrastrukturkommissionen i 2008 afleverede sin rapport med anbefalinger til kommende trafikinvesteringer. Fremover skulle investeringer baseres på et sagligt, økonomisk grundlag, hvor projekter blev vejet op imod hinanden. Og det var netop denne tilgang, som blev fulgt, da alle Folketingets partier på nær Enhedslisten i januar 2009 indgik den grønne transportaftale.

Men spørgsmålet er, om regeringen med sidste uges beslutning om at bygge en motorvej mellem Herning og Holstebro er vendt tilbage til de gamle dag under trafikmafien? Det mener oppositionen, som tror, at motorvejen udelukkende bliver bygget for at berolige vrede vestjyske Venstre-vælgere, som er utilfredse med den kommende sygehusstruktur.

"Det er useriøst, at man på tværs af alle anbefalinger en sen nat beslutter sådan en motorvej, fordi der skal hentes Venstre-stemmer hjem i Jylland," siger SF's trafikordfører, Anne Baastrup.

Samme opfattelse har Enhedslistens Per Clausen:
"Der er ingen tvivl om, at denne motorvej er fuldstændig usaglig og useriøs og kun handler om, at Venstre taber stemmer i Vestjylland. Det er et dårligt grundlag at lave transport-politik på."